5G – le secteur automobile appelle Avanci à plus de transparence

Six grandes organisations du secteur automobile invitent Avanci à fournir plus de transparence sur les brevets inclus dans son programme, en respectant les principes du projet de règlement de l’UE sur l’octroi de licences de brevets essentiels à la norme (SEP).

Sans une adoption rapide des règles d’octroi de licences proposées par l’UE, le secteur automobile aura du mal à obtenir des licences pour la technologie sans fil à des conditions justes et raisonnables.

 

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LAB DE LA FILIÈRE AUTO SPÉCIAL EUROPÉENNES

A l’occasion des élections européennes, le LAB de la Filière AUTO organisait un débat entre représentants des listes des principales formations politiques : le député du Territoire de Belfort, Ian BOUCARD, pour François-Xavier BELLAMY (LR), le député européen Pascal CANFIN, président de la commission Environnement, n°4 sur la liste de Valérie HAYER (Renaissance), la députée de Seine-Maritime, Alma DUFOUR, pour la liste de La France Insoumise, Fabien GACHE, candidat sur la liste du PCF, François KALFON, candidat sur la liste de Raphaël GLUCKSMANN (PS), le conseiller régional Aleksandar NIKOLIC, candidat sur la liste de Jordan BARDELLA (RN), Jean MOUCHEBOEUF, candidat sur la liste de Marion MARECHAL (Reconquête), et Majdouline SBAI, n°5 sur la liste EELV.

Pour un Pacte automobile européen :

Echéances européennes - Priorités et propositions de la filière automobile

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Télécharger les Priorités et propositions de la filière automobile

 

 

Contrat Stratégique de Filière 2024-2027

Luc CHATEL, président du Comité Stratégique de Filière, a signé lundi 6 mai 2024, à Bercy, le CSF 2024-2027, avec les ministres Bruno LE MAIRE, ministre de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique Catherine VAUTRIN, ministre du Travail, de la Santé et des Solidarités et Roland LESCURE, ministre chargé de l'Industrie et de l'Énergie, ainsi que Xavier BERTRAND, président de la région Hauts-de-France et représentant Régions de France.

Télécharger le texte du Contrat Stratégique de Filière 2024-2027

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« Afin de relever le défi de la plus grande transformation de son histoire, la filière automobile s’est positionnée en 2018, dans le cadre de son dernier contrat stratégique de filière, comme services et industrie des solutions face au défi climatique.

En France, ces cinq dernières années, sous l’effet des efforts sans précédent d’innovation et d’investissement consentis par les acteurs de la filière, les ventes de véhicules 100 % électriques ont été multipliées par plus de cinq, dépassant les objectifs que nous nous étions fixés en 2018. Et, malgré une addition de crises, leur part de marché, qui se situe aujourd’hui autour de 18%, a été multipliée par 10.

 Pour reconquérir notre souveraineté technologique et conforter le tissu industriel français, la filière automobile investit aujourd’hui en France comme jamais depuis 50 ans.

Ces trois dernières années, les investissements engagés par les PME et sous-traitants du secteur, sous l’impulsion des fonds de soutien déployés par l’Etat, représentent un total de plus de deux milliards d’euros d’investissements industriels.

Des dizaines de milliards d’euros sont, par ailleurs, engagés dans le cadre d’investissements créateurs d’emplois au cœur de nos régions sur les nouvelles chaînes de valeur : batteries, hydrogène, matériaux à très faible empreinte carbone, … 

La nouvelle période qui s’ouvre, est marquée par l’accélération sans précédent de la trajectoire que définit désormais la règlementation européenne : nous avons vendu 200.000 véhicules électriques en 2022, 300.000 en 2023, nous devrons en vendre un million en 2030.

Ce nouveau contrat stratégique de filière doit contribuer à créer les conditions de réussite face à un tel défi. Il positionne résolument la filière automobile, constructeurs, équipementiers, sous-traitants et services de l’automobile, à l’avant-garde de la bataille pour le climat.

Pour être au rendez-vous des Accords de Paris, basculer des motorisations thermiques vers l’électrique est loin d’être suffisant. Il faut convaincre le consommateur et rendre la mobilité écologique accessible à tous. Il faut relever le défi des emplois et des compétences, accompagner la reconversion des salariés. Soutenir nos PME, reconquérir notre souveraineté et réduire les risques de dépendances – c’est aussi l’un des enjeux de l’économie circulaire.

Bref, nous n’avons d’autre choix que de gagner simultanément la bataille climatique et la bataille industrielle ».

Luc Chatel

Président du CSF automobile, Président de la PFA

Le dossier de presse :

1835 - DP - Signature du contrat stratégique de filière (CSF) Automobile 2024-2027

Le Contrat Stratégique de filière 2024-2027 :

1835 - Contrat stratégique de la filière automobile (véhicules légers et véhicules lourds) 2024-2027_compressed

Véhicule autonome : clôture du programme d’expérimentation SAM et lancement des premiers services pilotes

Le consortium SAM (Sécurité & Acceptabilité de la Mobilité autonome), rassemblé autour de la Plateforme automobile (PFA) et choisi en 2019 par le gouvernement pour conduire un programme national d’expérimentation du véhicule autonome, a clôturé quatre années de travaux en réunissant, les 28 et 29 novembre 2023, à la tour Séquoia de la Défense, 200 des plus grands experts français de la mobilité routière automatisée et connectée.

En présence d’Anne-Marie IDRAC, Haute responsable pour la stratégie nationale de développement de la mobilité routière automatisée et connectée, industriels et académiques ont rendu les conclusions d’un programme qui, malgré les interruptions liées à la pandémie en 2020, cumule 2 000 jours d’expérimentation, 135 000 km parcourus et a permis d’offrir des services innovants à 40.000 utilisateurs au cœur de 13 territoires, urbains, péri-urbains et ruraux.

L’objectif du programme visait à constituer un bien commun utilisable par toutes les parties prenantes (industriels, académiques et pouvoirs publics) afin de faire émerger des références nationales, un état de l’art et des propositions de standards internationaux autour de 5 cas d’usage : véhicule particulier, valet de parking, transport public, nouveaux services de mobilité collective ou partagée, livraison du dernier kilomètre.

Trois principaux apports majeurs ont été soulignés :

o   1- Sous l’impulsion de la stratégie nationale, la constitution d’une « équipe de France de la mobilité autonome » ayant permis de faire tomber les frontières entre industriels de l’automobile, opérateurs de transport public ou de services, fournisseurs de technologies pour l’intelligence embarquée, gestionnaires d’infrastructure et territoires.

o   2- La préparation du passage à l’échelle, en précisant les domaines d’emploi atteignables en toute sécurité, les besoins en équipements d’infrastructure et en connectivité, les facteurs d’acceptabilité, les caractéristiques du comportement des usagers à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule, les impacts environnementaux et sur le trafic, ainsi que les déterminants du modèle économique.

o   3- La contribution à l’élaboration et la mise en œuvre du cadre règlementaire (décret n°2021-873 du 29 juin 2021 concernant la circulation de véhicules à délégation de conduite, un cadre règlementaire unique en Europe en vue du déploiement), en alimentant les méthodes et les outils de démonstration de sécurité.

Ces apports décisifs permettent d’annoncer maintenant le lancement des premiers services pilotes de mobilité routière automatisée et connectée :

 

Les constructeurs Renault Group et Stellantis confirment leurs engagements dans l’étude et le développement de véhicules automatisés et connectés destinés à la conduite automatisée et aux nouveaux services de transport ou de mobilité partagée, avec notamment l’appui des gestionnaires d’infrastructure comme VINCI Autoroutes.

Des équipementiers comme Valéo confirment leurs investissements dans les capteurs de nouvelle génération (notamment Lidar), et le software, comme éléments clés pour la conduite automatisée, ou, comme Alstom, la création d’un système d’infrastructure connectée permettant le passage au feu de manière sécurisée.

Des acteurs comme Easymile poursuivent leurs développements pour fournir des solutions logicielles de haut niveau de fiabilité et de sécurité, de mobilité intelligente et de technologies sans chauffeur ou comme TwinswHeel dans le développement de droïdes comme solutions de logistique dans les centres-villes.

Des opérateurs de transports publics comme Keolis, RATP, SNCF ou Transdev s’engagent dans le développement de nouveaux services automatisés sur des territoires pilotes.

« Sous l’impulsion de la Stratégie nationale animée par Anne-Marie IDRAC, industriels, opérateurs de services ou d’infrastructures et académiques ont su répondre présents et, à travers le consortium qui s’est constitué autour de la PFA, rassembler une véritable équipe de France de la mobilité autonome.

Cette confrontation sur le terrain et durant quatre ans, des promesses technologiques aux usages réels, a été une étape indispensable et déterminante pour le lancement de services pilotes », a souligné Luc CHATEL, président de la PFA.

« Le programme d’expérimentations conduit par le consortium SAM réuni autour de la Plateforme automobile (PFA), est exemplaire de l’approche que le gouvernement a voulu privilégier et sur laquelle la France peut maintenant s’appuyer pour déployer les premiers services de mobilité routière automatisée et connectée, au profit des usagers et des territoires, en exploitant les synergies entre tous les acteurs », a souligné Anne-Marie IDRAC.

A travers SAM « Sécurité et Acceptabilité de la conduite automatisée et de la Mobilité autonome » (SAM), la PFA fédère un consortium de 11 industriels (Alstom, VINCI Autoroutes (réseau Cofiroute), EasyMile, Keolis, groupe RATP, Renault Group, SNCF, Stellantis, Transdev, TwinswHeel, Valeo) et de 6 partenaires académiques (Cerema, IFP Energies Nouvelles, Le LAB, ENPC/LVMT, SystemX, VEDECOM).

Revivez la #JournéeDeLaFilièreAuto 3ème édition 24 octobre 2023

Pour cette édition 2023 de la #JournéeDeLaFilièreAuto, dans une période marquée par des défis sans précédent, liés notamment à l’accélération de la trajectoire définie par la règlementation européenne, il s’agissait de rassembler l’équipe de France de l’automobile et ses parties-prenantes pour donner de la visibilité sur les principales évolutions à court et moyen terme, autour des grands enjeux d’innovation et de transformations industrielles.

Ouverture de la #JournéeDeLaFilièreAuto par Luc CHATEL :

Luc CHATEL expose les grands enjeux de la filière automobile française :

Intervention de Bruno LE MAIRE, Ministre de l'Economie, des Finances, de la Souveraineté industrielle et numérique

Entretien avec Jean-Dominique SENARD, Président du groupe Renault

Intervention de Pascal CANFIN, président de la Commission Environnement du Parlement européen

Intervention de Nicolas BOUZOU, économiste

Transition écologique - le défi de l'acceptabilité avec Barbara POMPILI, ancienne ministre, Karine HILLAIREAU, VP RSE Stellantis, Hervé GESTAS, Président de la Fédération Forge Fonderie, Francis BARTHOLOME, Président Mobilians.

Intervention de Roland LESCURE, ministre délégué chargé de L'industrie

Intervention de Roberto VAVASSORI, président de l'ANFIA

La Transformation du secteur automobile - Le défi des emplois et des compétences avec Alain ROUMILHAC, président Europe du Sud de Manpower, Claude CHAM, président de la FIEV, Luciano BIONDI, DG Renault Electricity

Entretien avec Patrick KOLLET, DG de Forvia Group, "L'innovation au service de la mobilité durable."

Conclusion de la #JournéeDeLaFilièreAuto par Luc CHATEL

 

Présentation du  Contrat stratégique de filière : 

 

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Téléchargez la présentation

Télécharger le guide de l’exposition

Retrouvez le programme de la journée : 

 

1 Programme de la Journée filière 24 octobre 2023 3

 

L’innovation partagée par tous

Dévoilé en avant-première dans le cadre du Mondial de l’Auto, au Dôme de Paris, à l’occasion du Paris Automotive Summit, le Film « L’innovation partagée par tous… », prête une voix à votre voiture… Pour mieux souligner à quel point, au cœur de l’ADN de l’industrie automobile, il y a cette capacité à partager l’innovation, à la démocratiser, à la transformer en progrès.

L’INNOVATION PARTAGÉE PAR TOUS, parce que l’automobile a toujours été créatrice de lien et de rapprochement, un symbole du patrimoine et de fierté nationale, mais surtout (des premiers départs en vacances en famille après les congés payés, à cette promesse d’indépendance et de liberté pour les femmes, d’accès à l’emploi et à la culture pour les jeunes), une force d’innovation et de progrès aux yeux de tous les Français.

L’INNOVATION PARTAGÉE PAR TOUS, c’est une industrie dotée de cette incroyable capacité de toujours se réinventer, et qui, plus que jamais, joue aujourd’hui un rôle pionnier pour répondre aux nouvelles attentes et aux nouveaux usages, à l’avant-garde de transitions bénéfiques pour toute la société.

Elle a les femmes et les hommes, les savoir-faire et les technologies, la volonté et l’ambition, pour rassembler les Français autour d’un idéal : celui d’une transition écologique dont chacun est l’acteur et où la liberté de mouvement pour tous est préservée.

L’INNOVATION PARTAGÉE PAR TOUS, c’est un idéal rendu possible par la puissance industrielle qui démocratise l’innovation et la rend concrète dans le quotidien de chacun d’entre nous.

En pointe sur des programmes technologiques d’avenir, entraînant dans son sillage l’émergence de filières et de solutions prometteuses bénéficiant aux entreprises comme aux individus, l’automobile devient aujourd’hui le cœur d’un écosystème innovant, avec pour vocation d’occuper une place centrale dans les mobilités du futur.

Le LAB de la Filière AUTO - A l’heure de la voiture électrique et connectée, la passion du « vintage » a-t-elle encore un sens ?

Retour le LAB de la Filière AUTO du 26 janvier 2023 organisé en partenariat avec la FFVE.

 

Retrouvez l’intégralité des débats en vidéo :

Retrouvez la synthèse des débats :

LAB de la Filière AUTO - La voiture, un service numérique comme un autre ?

Retrouvez ici l’essentiel des débats :

 

Retranscription_Table Ronde_Un service numérique 301122

Retrouvez ici la présentation des éléments de contexte :

 

Slide Table ronde La Data- la voiture un service connecté comme un autre 30112022

 

Création du Hub CATENA-X pour l’industrie française

« Booster la digitalisation de la Supply Chain de l'industrie automobile »

CATENA-X, la PFA et GALIA annoncent la création du Hub CATENA-X pour l’industrie française

L’association CATENA-X, la Plateforme automobile (PFA) et le Groupement pour l’Amélioration de l’Industrie Automobile (GALIA) sont heureux d’annoncer la création du hub Catena-X pour l’industrie française, le premier dans l’écosystème CATENA-X. L’ambition, au cœur de la vision de Catena-X, est de construire un échange de données collaboratif à l’échelle de l’industrie dans toute la chaîne de valeur mondiale de l’automobile.

Le hub représentera localement l'association Catena-X, rassemblant des entreprises, des acteurs clés de l’économie de la donnée ainsi que de l’édition de logiciels et des cas d'utilisation du réseau automobile français pour soutenir l'expansion du réseau mondial. Sa mission sera d'évaluer, de prioriser et de développer de nouveaux cas d'usage pertinents pour la communauté industrielle locale ou en fonction de besoins locaux spécifiques, de créer des synergies au sein de l’écosystème français et d’enrichir l’écosystème Catena-X.

« La création de ce premier hub Catena-X ouvre de nouvelles perspectives dans le cadre de notre stratégie Catena-X. », déclare Oliver Ganser, président du conseil d’administration de Catena-X Automotive Network e.V., « Nous considérons qu’il s’agit d’une forte affirmation de la part de nos partenaires de s’unir maintenant et de créer un écosystème de données véritablement mondial et fédéré. Nous souhaitons la bienvenue à tous les acteurs français, constructeurs et fournisseurs automobiles, ainsi qu’aux fournisseurs de technologies et de services, qui s’associent à nos efforts mutuels. »

La création du hub CATENA-X pour l'Industrie Française s'appuiera sur deux réseaux forts : la PFA qui rassemble la filière automobile en France et son partenaire GALIA, un acteur historique dans le cadre de la normalisation des échanges de données.

Pour Marc Mortureux, Directeur Général de la PFA, « en rejoignant l'initiative CATENA-X, la PFA veut contribuer à construire un réseau mondial, en se concentrant sur les sujets les plus importants de notre industrie tels que le calcul de l'empreinte carbone ou l'économie circulaire. Dans ce contexte, nous souhaitons favoriser le développement d'outils performants au meilleur coût.

Au cœur de cette initiative, il y a la volonté forte de contribuer à booster la digitalisation de la Supply Chain de l'industrie automobile : voilà pourquoi il est naturel que GALIA prenne une place importante dans cette initiative. C'est sa mission depuis près de 40 ans portée par ses 200 adhérents, équipementiers, équipementiers, PME, prestataires et éditeurs de logiciels ».

 

 

À propos de l'association CATENA-X

Catena-X se considère comme un écosystème rapidement évolutif et interopérable auquel tous les contributeurs de la chaîne de valeur automobile peuvent participer de manière égale. Le but : permettre la création, l’exploitation et l’utilisation collaborative de chaînes de données de bout en bout tout au long de la chaîne de valeur automobile. Depuis la création du Catena-X Automotive Network e.V. en mai 2021, les activités relatives au développement de bases technologiques, d’exigences et de normes communes pour l’écosystème de données ont été regroupées dans la structure de l’association. Depuis le 1er mai 2022, le Catena-X Automotive Network e.V. compte plus de 120 membres actifs en tant que fournisseurs et utilisateurs dans la chaîne de valeur automobile et couvre un large éventail de tailles d’entreprises. Un accent particulier est mis sur l’intégration des PME et leurs avantages.

Plus d'informations sur www.catena-x.net et n’hésitez pas à nous suivre sur LinkedIn

 

A propos de la PFA

La Plateforme Automobile (PFA) rassemble la filière automobile en France. Elle définit et met en œuvre, pour le compte de l'ensemble des partenaires (constructeurs, fournisseurs, sous-traitants et acteurs de la mobilité), la stratégie de la filière en matière d'innovation, de compétitivité, d'emploi et de compétences. Elle est la voix et l'expression des positions communes de l'industrie.

Plus d'informations sur www.pfa-auto.fr

 

A propos de GALIA

Le GALIA (Groupement pour l'Amélioration des Liaisons dans l'Industrie Automobile) est une association créée en 1984 par et pour les acteurs de l'industrie automobile. Représentant les intérêts de ses membres dans les instances internationales, GALIA élabore et publie des recommandations et des standards d'échange de données dans les domaines de la Logistique, du B-to-B et de l'Ingénierie, accessibles aux partenaires industriels ainsi qu'aux éditeurs de logiciels et prestataires de services du monde entier.

Plus d'informations sur www.galia.com et sur la page LinkedIn de GALIA.

Revivez le Mondial de l'Auto au jour le jour

 

  • 16 octobre – J-1

Dans les éditions du week-end du Figaro, Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, rappelle à quel point l’automobile occupe une place centrale dans la mobilité des Français.

Le montage se termine à Paris porte de Versailles. Le Mondial de l’Auto, seul salon international en Europe en 2022, sera la vitrine du nouveau monde automobile : résolument électrique, premier salon de la révolution hydrogène, ouvert sur les nouvelles tendances qui redessinent la consommation du produit automobile.

 

  • 17 octobre – Journée presse et inauguration présidentielle

Sur BFM business, Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, souligne que, depuis le dernier salon, en quatre ans, l’industrie automobile a connu plus de transformations que ces quarante dernières années.

Lors de la journée presse, se dévoilent les avant-premières mondiales et, tout particulièrement, sur les stands des groupes Renault et Stellantis.

Luca de Meo, pour le groupe Renault a dévoilé six avant-premières mondiales dont, notamment, une interprétation de son iconique Renault 4, 4EVER Trophy, futur modèle 100 % électrique qui sera commercialisé en 2025, et produit en France à Maubeuge, mais aussi le nouveau Kangoo E-Tech électrique, dont la production est également annoncée à Maubeuge.

Carlos Tavares, pour Stellantis, a notamment annoncé une montée en puissance de la production de voitures à batterie en France. Stellantis, qui produit déjà six véhicules 100 % électriques dans l'Hexagone, prévoit de doubler ce chiffre « à brève échéance ». Les Peugeot 308, 308 break et 408 électriques seront notamment produites à Mulhouse (Haut-Rhin). Les SUV 3008 et 5008 électriques seront produits à Sochaux et le futur SUV électrique de Citroën à Rennes.

Accueilli par Luc CHATEL, président de la Plateforme automobile (PFA), Frédéric BEDIN, président du groupe HOPSCOTCH et Serge GACHOT, le Directeur général du Mondial, le président de la République, accompagné de cinq ministres, passe cinq heures et demi au Mondial de l’Auto.

Au Mondial, VALEO a fait les choses en grand :

  • 18 octobre – Paris Automotive Summit et 1ère journée publique

Le 18 octobre au matin, au Dôme de Paris, s’ouvre le Paris Automotive Summit porté par le Mondial de l’Auto et par le salon Equip Auto, réunis pour la 1ère fois porte de Versailles.

Les interventions de Luca de Meo (Renault Group), de Christophe Périllat (VALEO), ou encore de Carlos Tavares (Stellantis), parmi bien d’autres intervenants, sont suivies par près de 2000 personnes sur place et plus de 40 000 personnes à distance sur les réseaux sociaux.

Pavillons 6, 4 et 3, ce sont les portes du Mondial de l’Auto qui s’ouvrent enfin au grand public, après quatre ans de patience…

Deux ministres effectuent une visite du Mondial, dans l’après-midi. Le ministre du Travail, Olivier Dussopt, et Roland Lescure, le ministre de l’Industrie qui annonce sa volonté d’un « soutien massif à l’innovation et à l’industrialisation, sur toute la chaîne de valeur de l’automobile ».

  • 19 octobre – L’hydrogène et la surprise de Teddy Riner

Avec la présence de Hyvia (Renault), de Stellantis, de SYMBIO et de PLASTIC OMNIUM, le Mondial 2022 est résolument le premier salon de la révolution Hydrogène :

La deuxième journée ouverte au public est marquée par la visite surprise de Teddy Riner.

  • 20 octobre – Séance de dédicaces avec Miss France et visite ministérielle

Au Micro de Patrick Roger dans la matinale de Sud Radio, Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, souligne l’exigence de relever le défi de l’électrification en garantissant la liberté de mouvement.

La troisième journée ouverte au public est notamment marquée par la visite de Diane Leyre, Miss Fance.

Le ministre des Transports, Clément Beaune, en visite au Mondial, réaffirme l’engagement du gouvernement à rendre le véhicule électrique plus accessible.

  • 21 octobre – Futur de la mobilité, futur de l’industrie : le débat a lieu au Mondial

« Industrie automobile : la reconquête de notre souveraineté est une priorité », pour Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, dans L’Express, en kiosque depuis hier.

Quatrième journée d’ouverture au public, et toujours plus de passion :

  • 22 octobre – Un monde fou et une commande de 10 000 véhicules pour HOPIUM

  • 23 octobre – Clap de fin et pari réussi pour le Mondial de l’Auto

Pari réussi pour le Mondial de l’Auto qui nous donne rendez-vous en 2024