#Confinement | Réunion du Comité stratégique de la filière automobile
Le comité stratégique de la filière automobile s’est réuni, aujourd’hui à 9h30, par audioconférence, sous la présidence de Luc CHATEL et en présence de la ministre de la Transition écologique, Barbara POMPILI, du ministre de l’Economie, des Finances et de la Relance, Bruno LE MAIRE, et de la ministre déléguée chargée de l’Industrie, Agnès PANNIER-RUNACHER.
Il s’agissait de faire le point sur les impacts de la crise et le suivi du déploiement du plan de soutien, mais surtout, dans le contexte de deuxième vague épidémique, d’anticiper les effets du re-confinement sur l’activité industrielle et le marché français.
Impacts de la crise
Après l’effondrement du marché au printemps (- 72% en mars, -89% en avril), les mesures du plan de soutien dévoilé par le président de la République le 26 mai dernier, ont pleinement joué leur rôle, permettant un rebond en juin (+1,2%) et juillet (+3,9%) et un relatif retour à la normale ces trois derniers mois (volumes en ligne avec la moyenne du marché sur les dix dernières années).
Au total, le marché enregistre un recul de -27% en France sur les dix premiers mois de l’année (-29% en Europe sur les neuf premiers mois). A la veille du re-confinement, nos prévisions anticipaient, pour l’ensemble de l’année 2020, un recul du marché de -25% en France.
« Anticiper le risque d’une mise à l’arrêt de l’appareil industriel et d’un nouvel effondrement du marché »
« Nous réunissons aujourd’hui avec @BrunoLeMaire et @barbarapompili l’ensemble des acteurs de la filière #automobile pour faire en sorte qu’ils puissent continuer à travailler. » cc @CNEWS @LaurenceFerrari pic.twitter.com/DFlEeLpW5W
— Agnès Pannier-Runacher (@AgnesRunacher) November 6, 2020
« Si on ne réouvre pas rapidement les concessions, nous devons nous préparer à faire face au risque d’une mise à l’arrêt de l’appareil industriel et d’un nouvel effondrement du marché. Après le choc du printemps et la prévision, avant même le re-confinement, d’un marché en chute de -25% sur l’ensemble de l’année 2020, les choix qui seront faits pèseront lourds sur le tissu industriel et l’emploi au cœur de nos territoires », a alerté Luc CHATEL.
Depuis l’application des mesures de re-confinement, malgré la possibilité dite du « click & collect », force est de constater un effondrement des commandes évalué, au terme de cette première semaine, à -70%.
Cet effondrement des ventes, si on ne permet pas rapidement la réouverture des concessions, aura pour conséquence la mise à l’arrêt de l’appareil industriel avec un impact encore plus lourd qu’au printemps.
Il est donc vital de réexaminer la question de l’ouverture des concessions automobiles. En rappelant que des protocoles sanitaires particulièrement stricts sont effectifs, depuis le printemps dernier, dans l’ensemble des concessions automobiles, dont les espaces de vente permettent une distanciation plus exigeante encore que dans la grande distribution par exemple.
Faire de la transition écologique un véritable levier de relance
#confinement | « Sans réouverture rapide des concessions, nous devons nous préparer à faire face au risque d’une mise à l’arrêt de l’appareil industriel et d’un nouvel effondrement du marché » @LucChatel https://t.co/Gi5ydC5Azb
— Plateforme automobile (@PFA_auto) November 6, 2020
« Face au choc de la crise, nous avons choisi de faire de la transition écologique un véritable levier de relance pour le secteur automobile. La filière française est aujourd’hui au rendez-vous comme jamais, avec, notamment, un bond sans précédent des ventes de véhicules électrifiés.
Un tel succès rend d’autant plus urgent le déploiement des infrastructures de recharge conformément aux engagements qui ont été pris : il est temps que le rythme de déploiement des bornes de recharge suive celui des ventes de véhicules électriques.
Enfin, le maintien d’un niveau soutenu de bonus en 2021 est un levier indispensable de réussite. A cet égard, la créativité fiscale et l’imagination réglementaire ne doivent jamais perdre de vue une triple exigence : stabilité, visibilité dans le temps, cohérence - cohérence, notamment, avec la trajectoire ambitieuse dont la réglementaire européenne fixe le cap », a souligné Luc CHATEL.
Après l’effondrement du marché au printemps, nous avons résolument choisi de faire de la transition écologique un véritable levier de relance pour le secteur automobile.
C’est tout le sens du Plan du soutien dévoilé par le président de la république, le 26 mai dernier, qu’il s’agisse des mesures visant à stimuler la demande, que du volet consacré à l’offre qui dessine une ambition pour l’avenir de la filière en France.
Malgré la crise, sous l’effet notamment de niveaux de bonus à la hauteur des enjeux, au total, sur les 10 premiers mois de 2020, la part de marché véhicules électriques et hybrides rechargeables a été multipliée par plus de trois et demi, passant de 2,7% il y a un an, (octobre 2019) à 9,8% en 2020.
A fin octobre, la moyenne des émissions de CO2 des voitures neuves vendues en France atteint son plus bas historique, à 95,5 g/km contre 112,9 g à la fin de l’année dernière - soit une baisse de plus de 15% depuis le début de l’année.
Annonces du gouvernement
Les ministres ont annoncé la prolongation, jusqu’en juin 2021, des barèmes actuels du bonus et de la prime à la conversion.
Par ailleurs, quatre points qui intéressent directement les entreprises de la filière, ont été actés :
- La reconduction du fonds R&D pour 2021, pour un montant comparable à 2020 (150 M€) afin de soutenir les entreprises dans leurs efforts d’innovation pour la mise en œuvre de la feuille de route technologique de la filière
Votre contact : coram.dge@finances.gouv.fr
- L’annonce de nouveaux lauréats du fonds de modernisation et l’ouverture de nouveaux crédits dès à présent pour permettre la poursuite de l’instruction des dossiers déposés, au-delà des 200 M€ initialement prévus. Un nouvel appel à projet va être lancé, suite à l’appel en cours qui se termine le 17 novembre. Le fonds sera doté de 600 M€ au total sur 3 ans.
L’ensemble des informations sur : https://www.bpifrance.fr/A-la-une/Appels-a-projets-concours/Appel-a-projets-Plan-de-relance-pour-l-industrie-Secteurs-strategiques-volet-national-50697
- Le lancement opérationnel d’un nouveau dispositif d’apports en fonds propres, avec la création du Fonds Avenir Automobile.
Votre contact : contact-faa@bpifrance.fr
- La signature d’un nouveau code de performance et de bonnes pratiques concernant les relations clients-fournisseurs au sein de la filière (mettre un lien sur le code).
L’ensemble des informations utiles sur : https://pfa-auto.fr/2020/11/06/relation-client-fournisseur-code-de-performance-et-de-bonnes-pratiques/
👉 Téléchargez le communiqué du gouvernement
👉 Télécharger le dossier de presse du gouvernement
👉 Téléchargez le communiqué de presse relatif au lancement du Fonds Avenir Automobile 2
#GroupePSA, @Groupe_Renault et @Bpifrance lancent le Fonds Avenir Automobile 2 pour soutenir la croissance et l’innovation des #PME et ETI de la filière automobile française. 🚘 🇫🇷
👉 https://t.co/Zbrex98ujs pic.twitter.com/KuVrcGP8Gx— Groupe PSA (@GroupePSA) November 6, 2020
#Confinement | Mesures économiques d'urgence
Dans le contexte de la deuxième vague épidémiques et des dispositions sanitaires, le gouvernement a annoncé le renforcement de mesures économiques d’urgence, en particulier s’agissant des prêts garantis par l’Etat.
Les prêts garantis par l'État et les prêts directs de l'État
Les prêts garantis par l'État
Ils seront adaptés à la fois à la nouvelle situation et aux demandes des entrepreneurs. Le ministre a présenté 4 annonces :
- les entreprises peuvent désormais contracter un prêt jusqu’au 30 juin 2021 au lieu du 31 décembre 2020,
- l’amortissement du prêt garanti par l’État pourra être étalé entre 1 et 5 années supplémentaires, avec des taux pour les PME négociés avec les banques françaises compris entre 1 et 2,5 %, garantie de l’État comprise,
- il sera possible d’aménager l’amortissement avec une 1ère période d’un an, où seuls les intérêts et le coût de la garantie d’État seront payés, en restant dans la durée totale fixée (soit « 1+1+4 », avec 1 année de décalage du remboursement du capital et 4 années d’amortissement),
- il a été vu avec la Banque de France pour que ces délais supplémentaires ne soient pas considérés comme un défaut de paiement des entreprises.
Les prêts directs de l'État
Il a été annoncé que l’État pourra accorder des avances remboursables plafonnées à 3 mois de chiffre d’affaires pour les entreprises de plus de 50 salariés.
La garantie de l'activité économique
Pour tous les secteurs industriels
Il est essentiel que les bureaux d’études restent ouverts et que les ingénieurs puissent s’y rendre.
Retrouvez l’ensemble des mesures ici : https://www.economie.gouv.fr/covid19-soutien-entreprises/mesures-urgence-economiques-confinement
Mise en place d’un numéro spécial d’information pour les entreprises en difficultés
Un numéro spécial d’information sur les mesures d’urgence pour les entreprises en difficulté à été mise en place.
Rappel actualisé des mesures d’urgences
Principales mesures et contacts utiles
Coronavirus-MINEFI-10032020Télécharger le rappel des mesures et des contacts utiles
Questions-réponses pour les entreprises
coronavirus_faq_entreprisesTélécharger le questions-réponses
#COVID19 | Le secteur automobile face à la crise : Luc Chatel, invité de BFM Business
#confinement | « Malgré le rebond puis le retour relatif à la normale de ces derniers mois, l’impact de l’effondrement du marché au printemps c’est, avant même cette 2ème vague, une perspective à -25% pour le marché automobile en 2020 » @LucChatel
— Plateforme automobile (@PFA_auto) November 3, 2020
#confinement | « Il était essentiel de permettre le "click & collect" dans les concessions automobiles. Nous avons l’expérience de l’effondrement du marché au printemps : si les concessions restent durablement fermées, les usines devront à leur tour fermer. » @LucChatel
— Plateforme automobile (@PFA_auto) November 3, 2020
#confinement | 📢 « La vente de véhicules est encore possible aujourd’hui. On peut, en ligne, commander son véhicule et venir le récupérer dans une concession. » @LucChatel sur @bfmbusiness https://t.co/cnpMbAGr2c
— Plateforme automobile (@PFA_auto) November 3, 2020
#COVID19 I Nouveau protocole national
Le protocole national pour assurer la santé et la sécurité des salariés en entreprise face à l’épidémie de la Covid-19 a été actualisé le 29 octobre 2020 à la suite de l’instauration d’un nouveau confinement et du renforcement des mesures sanitaires pour enrayer la progression de l’épidémie.
Il s’agit d’un document de référence pour assurer la santé et la sécurité des salariés et la poursuite de l’activité économique.
Les principales évolutions portent sur :
• La généralisation du télétravail pour les activités qui le permettent ;
• L’organisation des réunions par audio et visio-conférences ;
• L’utilisation de l’application TousAntiCovid pour faciliter le suivi des cas contacts ;
• La suspension des moments de convivialité dans le cadre professionnel.
Télécharger le nouveau protocole national pour assurer la santé et la sécurité des salariés en entreprise face à l’épidémie de COVID-19.
protocole-national-sante-securite-en-entreprise
Pour aller plus loin, vous pouvez consultez :
Les guides et conseils de bonnes pratiques à destination des employeurs, des salariés et de toute personne intervenant dans l’entreprise
Le Questions-Réponses "Mesures de prévention dans l’entreprise contre la Covid-19"
Bpifrance et la PFA dévoilent la deuxième promotion de l’Accélérateur dédié aux PME de la filière automobile
Paris, le 27 octobre 2020 – Luc Chatel, Président de la plateforme automobile PFA et Guillaume Mortelier, Directeur exécutif de Bpifrance en charge de l’Accompagnement dévoilent la seconde promotion de l’Accélérateur Automobile parrainée par Jacques Aschenbroich, Président Directeur général du groupe Valeo. Ce programme de 18 mois, destiné aux PME et ETI réalisant entre 10 et 500 millions d’euros de chiffre d’affaires est complété cette année par la création d’un nouveau programme de 12 mois dédié aux plus petites PME de la filière réalisant entre 2 et 10 millions d’euros de chiffre d’affaires.
Au total, c’est une promotion de 46 entreprises qui intègre ce dispositif sur-mesure avec pour enjeu : Réussir sa transformation, rebondir face à l’onde de choc économique liée à la crise sanitaire.
L’automobile, qui représente plus de 400 000 emplois industriels, constitue une filière stratégique pour l’Hexagone. Dans un contexte de transformations profondes et rapides du secteur (digitalisation, enjeux environnementaux, nouvelles mobilités…), les entreprises de la filière ont besoin de se moderniser, d’anticiper les mutations et d’être accompagnées dans leur transition pour assurer leur pérennité.
C’est le sens de la démarche portée par la PFA et Bpifrance, qui ambitionnent d’accompagner le développement et la reprise d’activité des entreprises de la filière en les aidant à relever leurs défis de croissance et de transformation, via deux programmes d’accompagnement. C’est aussi dans cette volonté que le nouveau format destiné à l’accompagnement des petites PME voit le jour, assurant ainsi un élargissement du spectre des dirigeants sélectionnés souhaitant s’impliquer dans la démarche.
« Face aux défis sans précédent auxquels fait face le secteur automobile, nous voulons jouer un rôle d’accélérateur pour renforcer la compétitivité tout au long de la filière », explique Luc Chatel, président de la PFA. « Avec toute l’expertise de Bpifrance et le soutien de nos grandes entreprises, il s’agit d’aider les PME et ETI prometteuses du secteur à rebondir face à la crise et à monter la marche suivante. Ce sont les pépites de la filière automobile, au cœur du tissu industriel de nos territoires ».
« Je suis très fier de parrainer cette seconde promotion. Pour les entreprises comme Valeo, l’accompagnement des dirigeants des PME et ETI qui font le tissu industriel de l’automobile en France, est une exigence. Le développement de cet écosystème unique représente pour ces entreprises une réelle opportunité de structurer leur innovation autour des grands enjeux de transformation auxquels nous devons tous faire face », a indiqué Jacques Aschenbroich, Président Directeur Général de Valeo.
« Forts du succès de la première promotion de l’Accélérateur dédié aux PME-ETI, nous sommes ravis de poursuivre notre engagement, aux côtés de la PFA, en faveur de la croissance des entreprises de la filière automobile », souligne Guillaume Mortelier, Directeur exécutif de Bpifrance en charge de l’Accompagnement. « Le lancement de la deuxième promotion incluant un nouveau programme dédié aux petites PME marque notre volonté de créer une communauté solidaire entre les dirigeants de cette filière. L’impact de l’accompagnement sur les 25 dirigeants de la première promotion s’observe notamment dans leur forte capacité de résilience face à la crise que nous vivons. 46 PME et ETI se joignent aux nouveaux programmes d’accompagnement pour rompre avec la solitude du dirigeant et, au-delà, acquérir les clés pour définir leur stratégie, accélérer leur croissance et leur transformation. Ces derniers éléments sont le cœur de la stratégie d’accompagnement de Bpifrance. »
Accélérateur dédié aux entreprises réalisant un chiffre d’affaires entre 10 et 500 millions d’euros : une seconde promotion composée de 23 dirigeants
23 entreprises, sélectionnées pour leur potentiel de croissance et leur volonté de développement à l’international, intègrent cette seconde promotion et bénéficieront d’un accompagnement collectif et individuel de 18 mois alliant conseil, formation et mise en relation, composé de :
- Un diagnostic initial à 360° et un accès à des modules complémentaires de conseil ;
- Six séminaires et rencontres filières en partenariat avec HEC, pour préparer au mieux la reprise d’activité post-crise, saisir les opportunités de marchés et orienter ses plans d’actions ;
- De la mise en relation avec des acteurs reconnus de la filière automobile et d’autres filières industrielles, et l’intégration à la communauté nationale des Accélérés Bpifrance et Bpifrance Excellence.
Accélérateur dédié aux entreprises réalisant un chiffre d’affaires entre 2 et 10 millions d’euros : une première promotion composée de 23 dirigeants
D’une durée de 12 mois, ce programme vise à accompagner les PME à fort potentiel de la filière automobile à se structurer afin de maximiser leur croissance et d’assurer la reprise d’activité. Dédié aux « petites PME », ce programme propose des solutions adaptées à leur situation.
Ciblé et personnalisé, mixant séquences collectives et individuelles, le programme de ce nouvel Accélérateur comprend :
- Un diagnostic d’entrée et un accès à des modules de conseil, pour que chaque entreprise puisse identifier et actionner ses leviers de croissance prioritaires ;
- Cinq séminaires de formation, en partenariat avec Centrale Supélec, permettant de décrypter les tendances de la filière automobile, de nourrir la réflexion stratégique du dirigeant et renforcer ses compétences ;
- De la mise en relation avec des acteurs reconnus de la filière automobile et d’autres filières industrielles, et l’intégration à la communauté nationale des Accélérés Bpifrance.
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Les 23 entreprises membres de la seconde promotion de l’Accélérateur réalisant entre 10 et 500 M€ de chiffre d’affaires
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Business Alu Masué Business Alu Masué est une fonderie sous pression, usinage & assemblage : moyennes séries, grandes séries, prototypes & sur-mesure. https://www.fonderie-bam.fr/ |
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Caillau
Fondée en 1919, la société CAILLAU (rang 1) développe son savoir-faire dans la conception et la fabrication de colliers et de connexions de haute technologie pour l’industrie automobile, aéronautique et avec une forte présence à l’international.
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Dangel Rendue célèbre par ses participations à de nombreuses courses et raids 4X4, Dangel se spécialise dans le tout chemin utilitaire et la transformation de véhicules utilitaires deux roues motrices en 4x4.
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E4V
E4V a fondé son expertise sur la maîtrise technologique de l’ensemble de la problématique batterie afin d’apporter une solution sûre, performante et durable aux constructeurs de véhicules électriques.
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EFI Automotive
Conception et fabrication de capteurs, d’actionneurs et d’actuateurs pour améliorer l’efficacité des groupes motopropulseurs et des transmissions.
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Ercé Automotive Ercé Automotive qui est spécialisée dans l’industrialisation et la commercialisation de composants techniques par injection plastique et assemblage automatisé pour l’industrie automobile.
http://www.erce-automotive.com/ |
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Génaris Group
Génaris Group propose une gamme de conseils et de services destinés à de nombreux secteurs d’activités, dont le but est d’accompagner les équipes de conception dans la concrétisation de leurs projets d’innovation et de développement.
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Gris Découpage Le Groupe Gris perpétue depuis plus de 35 ans un savoir-faire dans le domaine du travail des métaux pour la fabrication de rondelles techniques de fixation, de composants mécaniques et de pièces techniques découpées en moyennes et grandes séries sur des presses à haute productivité. |
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Groupe SAB
Le Groupe SAB est spécialisé dans la fonderie aluminium, l'usinage et l'assemblage, avec un savoir-faire complet et des organisations adaptées à la typologie des marchés pour lesquels il se positionne.
https://groupe-sab.fr/ |
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HD Industrie
HD Industrie est un groupe de mécanique de précision intégré sur toute la chaîne de valeur : ingénierie de conception et de maintenance, réalisation d'outillages, production unitaire (usinage, laser) et sérielle (découpage fin, emboutissage), logistique industrielle. https://www.hdindustrie.com/ |
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IES IES est la référence des sites de ventes de voitures et utilitaires neufs ainsi que d'occasion « zéro » km. Ils commercialisent des véhicules aux meilleurs prix, selon un modèle e-commerce. https://www.auto-ies.com/ |
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Luxor Lighting Luxor Lighting, conçoit, développe et industrialise des produits ou fonctions intégrant les technologies LED et livre les constructeurs et équipementiers automobiles. |
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Mont Blanc Composite
Présent depuis plus de 50 ans dans le domaine de la transformation de matériaux composites, Mont Blanc Composite est devenu une référence répondant aux besoins des industries les plus exigeantes.
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PCI – SCEMM PCI est concepteur et constructeur français de systèmes d’usinage par enlèvement de copeaux. Destinées à l’industrie automobile et aéronautique, ses machines-outils et les process associés sont conçus pour l’usinage performant de pièces.
https://pci.fr/ |
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PJ Industry - Merien
Merien réalise des outillages de presses, maquettes de contrôle, mécanique générale et de précision, fabrication de pièces prototypes, réalisation de petites séries. http://www.pji-merien.fr/fr |
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P.S.G
P.S.G. est un acteur majeur des traitements anti-corrosion de surfaces métalliques. Ces différents traitements de surface permettent de lutter contre la corrosion de ces pièces métalliques, de leur conférer des propriétés mécaniques et de les rendre esthétiques.
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Scoder
L'établissement est spécialisé dans les travaux de découpage et emboutissage de pièces métalliques. La société réalise des prestations pour les professionnels dans les secteurs : équipement auto, électroménager, et TP. http://hosting101234.af98b.netcup.net/index.php/startseite.html |
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Sealynx International
SEALYNX International est une entreprise spécialisée dans la fabrication de joints d’étanchéité pour l’automobile et fait partie du groupe GMD.
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Sicta – Groupe Citele La société SICTA est spécialisée dans la production en grande série de pièces complexes en aluminium moulées et noyautées destinées au secteur automobile |
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Tradex Automotive La société Tradex est une société spécialisée dans la vente de véhicules neufs destinés au marché de l’Export ainsi que dans la vente de pièces de rechange. https://tradexautomotive.com/ |
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Tresse Industrie
Tresse Industrie est spécialisée dans la tresse à usage technique. Chaque génération a exercé ses compétences pour concevoir et réaliser des produits en parfaite adéquation avec les besoins de ses clients.
https://www.tresse.com/ |
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VT2i
VT2i est spécialiste en conception, fabrication et commercialisation de fonctions complètes, de sous-ensembles mécaniques, et de pièces de liaison au sol (fonction rotule).
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WeCosta
Wecosta développe et conçoit des pièces plastiques et poreuses avec des propriétés acoustiques.
http://www.wtxautomotive.com/fr/company/
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Les 23 entreprises membres de la seconde promotion de l’Accélérateur réalisant entre 2 et 10M€ de chiffre d’affaires
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ARIAMIS ENGINEERING La société ARIAMIS ENGINEERING est spécialisée dans les systèmes thermiques au service de la performance globale appliquée à l’industrie du transport terrestre et maritime. |
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BOUDIN SAS - LES MOULISTES DE MAINTENANCE© La société BOUDIN est une entreprise spécialisée dans la mise au point, l'amélioration, la modification, la réparation et la maintenance des moules d'injection plastique de toutes origines. |
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CADECAP La société CADECAP est une entreprise spécialisée dans le décapage industriel des peintures, vernis, oxydations et autre caoutchouc et plastiques, décapage passivation des inox et mise en peinture. |
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CARROSSERIE CANTIN L’activité de la CARROSSERIE CANTIN s’étend de la conception à la fabrication de carrosseries sur véhicules industriels, véhicules utilitaires légers et véhicules spécifiques.
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CARFIT A la croisée de l’IOT (Internet Of Things), du data analytics, du NVH et du machine learning, la technologie CARFIT lit les vibrations des voitures pour en comprendre l’usage et anticiper les besoins de maintenance.
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ATELIERS CINI Fondée en 1961, la société Ateliers CINI est spécialisée dans le prototypage, la fabrication rapide, ainsi que dans la réalisation de moyens de contrôle et d’outillages. Ses activités sont déployées sur quatre champs d’expertise : conception, fabrication, assemblage et contrôle dimensionnel. |
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CREATIQUE TECHNOLOGIE La société CREATIQUE TECHNOLOGIE développe et commercialise une gamme de connectique dédiée à la production et au contrôle de composants, de sous-ensembles ou de produits finis pour les lignes d’assemblage. |
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DAF CONSEIL DAF CONSEIL propose un bouquet de services à ses clients équipementiers, groupes de distribution, réseaux de réparateurs, centres de réparation spécialisés ou réparateurs indépendants : formations, assistance téléphonique MYDIAG, solutions web & mobiles, conseil et ingénierie. |
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ECOV En réponse aux enjeux sociaux et environnementaux de la mobilité dans les territoires périurbains et ruraux, ECOV construit avec les collectivités locales des lignes de covoiturage. |
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EDIXIA AUTOMATION EDIXIA AUTOMATION est un des leaders mondiaux de solutions d’inspection. Spécialisée en vision industrielle, l’entreprise conçoit des solutions d’inspection intégrées aux lignes de production garantissant une production zéro défaut. |
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EXOES EXOES relève le défi de l’énergie et de la mobilité durables et fournit aux entreprises des technologies « zéro émission » innovantes et performantes dans 4 champs industriels : cycles thermodynamiques, piles à combustible, batteries et stockage. |
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FORMATYPE FORMATYPE est une entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication de pièces métalliques aux formes complexes en prototype, présérie ou petite série.
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DISRUPTDEAL La société DISRUPTDEAL développe et exécute sous la marque MeetDeal des parcours clients innovants (tchat et vidéo-live), afin de générer des leads qualifiés et enrichir la data de ses partenaires via ses algorithmes.
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OMA SAS OMA SAS est une entreprise spécialisée dans le découpage, l’emboutissage et la soudure pour l'industrie automobile.
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PLAXER PLAXER est une entreprise spécialiste de l'injection plastique de pièces d'aspect qui intervient depuis la conception jusqu'à la production des pièces. |
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SHERPA ENGINEERING Société experte en modélisation et contrôle-commande, SHERPA ENGINEERING intervient dans le déploiement de méthodologies outillées par des modèles pour concevoir et valider des systèmes pilotés. |
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S-INDUSTRIES S-INDUSTRIES est une entreprise spécialisée dans la réalisation de cordons électriques et électroniques, de faisceaux électriques et de câblage filaire.
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STRADA Éditeur de logiciel de transport, STRADA développe des solutions informatiques pour l'optimisation de flottes de véhicules : gestion des données tachygraphes, déchargement à distance, géolocalisation, suivi des activités en temps réel, facturation, planning, gestion de parc, …
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SUMCA La société SUMCA est spécialisée dans l’usinage de haute précision des matériaux durs, tel que le carbure de tungstène, matière utilisée pour sa résistance à l’usure et retrouvée dans de nombreux domaines (automobile, aéronautique, industrie, BTP, électronique notamment).
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TECAL VERBRUGGE La société TECAL VERBRUGGE est spécialisée dans l’usinage de haute précision des matériaux durs, tel que le carbure de tungstène, matière utilisée pour sa résistance à l’usure et retrouvée dans de nombreux domaines (automobile, aéronautique, industrie, BTP, électronique notamment).
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TENOR TENOR est une société de services informatiques spécialisée dans le domaine des échanges EDI (Electronic Data Interchange ou Échanges de Données Informatisés) et celui du commerce électronique BtoB.
www.ediservices.com |
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TECHNOMAP TECHNOMAP conçoit et développe des solutions électriques, électroniques et mécaniques. Reconnue dans le câblage et dans le prototypage automobile, ses activités s’étendent à tous les moyens de mobilités routiers, maritimes et aériens.
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VOTAT VOTAT est une entreprise spécialisée dans le découpage, l'emboutissage, le formage, le pliage, le poinçonnage et le cisaillage de pièces métalliques en grandes, moyennes et petites séries à partir de métaux laminés : acier, aluminium, inox, cuivre, laiton, etc.
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Bénéficier du dispositif d’activité partielle de longue durée (APLD)
Votre entreprise, face à la crise du COVID19, est confrontée à une réduction durable de son activité ? Le dispositif spécifique d’activité partielle de longue durée (APLD) offre la possibilité au chef d’entreprise de diminuer l’horaire de travail de ses salariés, et de recevoir pour les heures non travaillées une allocation en contrepartie d’engagements, notamment en matière de maintien en emploi. Son accès est conditionné à la signature d’un accord collectif. Pour la branche de la métallurgie, un accord a été signé par l’UIMM et trois organisations syndicales représentatives (CFDT, CFE-CGC, FO).
➜ Qu’est-ce que l’activité partielle de longue durée ?
L’APLD est un dispositif cofinancé par l’État et l’Unédic, destinée à sécuriser les salariés et l’activité des entreprises, qui permet aux entreprises confrontées à une réduction d’activité durable de diminuer l’horaire de travail en contrepartie d’engagements notamment en matière de maintien de l’emploi.
La réduction de l’horaire de travail d’un salarié ne peut dépasser 40 % de l’horaire légal par salarié, sur la durée totale de l’accord.
L’activité partielle de longue durée peut être mise en place dans la limite de 24 mois, consécutifs ou non, sur une période de 36 mois consécutifs.
➜ À quelles entreprises s’adresse l’APLD ?
L’activité partielle de longue durée est mobilisable par toutes les entreprises - confrontées à une réduction d’activité durable - implantées sur le territoire national, sans critère de taille ou de secteur d’activité.
➜ À quelle condition peut-on avoir recours à l’APLD ?
L’activité partielle de longue durée nécessite un accord collectif, signé au sein de l’établissement, de l’entreprise, du groupe, ou de la branche. Dans ce dernier cas, l’employeur élabore un document conforme aux stipulations de l’accord de branche.
Accord signé pour la branche de la métallurgie :
➜ Quelle procédure suivre pour transmettre la demande d’APLD à l’administration ?
L’accord d’établissement, d’entreprise ou de groupe ou le document doivent être transmis par l’employeur à la Direccte de son territoire.
Un dépôt sera bientôt possible directement en ligne sur le portail activitepartielle.emploi.gouv.fr. Dans l’attente, la transmission peut s’effectuer par voie postale ou par courriel.
Les Direccte disposent de 15 jours pour valider un accord et de 21 jours pour homologuer un document élaboré en application d’un accord de branche. Le bénéfice de l’APLD est accordé par période de 6 mois, dans la limite de 24 mois, consécutifs ou non, sur une période de référence de 3 années consécutives.
Attention, l’accord d’établissement, d’entreprise ou de groupe doit, dans tous les cas, également faire l’objet d’un dépôt sur la plateforme TéléAccords, indépendamment de la demande de validation réalisée auprès de la Direccte dans l’application APART.
➜ Quel niveau de prise en charge ?
Du côté du salarié
Le salarié placé en activité partielle spécifique reçoit une indemnité horaire, versée par son employeur, correspondant à 70 % de sa rémunération brute servant d’assiette de l’indemnité de congés payés dans la limite de 4,5 Smic. Le contrat de travail, comme en activité partielle classique, est suspendu sur les heures au cours desquelles le salarié n’est pas à la disposition de son employeur.
Du côté de l’employeur
L’employeur reçoit une allocation équivalent à une part de la rémunération horaire brute du salarié placé en APLD :
- 60 % de la rémunération horaire brute limitée à 4,5 fois le taux horaire Smic pour les accords transmis à l’autorité administrative avant le 1er octobre 2020 ;
- 56 % de cette rémunération pour les accords transmis à l’autorité administrative à compter du 1er octobre 2020.
Le taux horaire plancher de l’allocation est fixé à 7,23 euros. Le plancher ne s’applique pas aux salariés non soumis à une rémunération au moins équivalente au SMIC horaire (apprentis, contrat d’apprentissage, salariés en contrat d’engagement éducatif, etc.).
➜ L’APLD peut-elle être cumulée avec l’activité partielle « de droit commun » ?
L’APLD ne peut être cumulée, sur une même période et pour un même salarié, avec le dispositif d’activité partiellede droit commun prévu à l’article L. 5122-1 du Code du travail.
Un employeur bénéficiant du dispositif d’activité partielle longue durée pour une partie de ses salariés peut concomitamment bénéficier pour d’autres salariés du dispositif d’activité partielle prévu à l’article L. 5122-1 du Code du travail, pour l’un des motifs suivants :
- Difficultés d’approvisionnement en matières premières ou énergie.
- Sinistre ou intempéries de caractère exceptionnel.
- La transformation, restructuration ou modernisation de l’entreprise.
- Toute autre circonstance de caractère exceptionnel.
Il n’est pas possible de recourir concomitamment au dispositif d’activité partielle de longue durée et à l’activité partielle de droit commun pour un motif de conjoncture économique.
Bénéficier de l’accompagnement sur-mesure des entreprises impactées par les transformations du secteur et la crise du COVID19
La plateforme automobile (PFA), lance, avec le soutien de l’Etat et en association avec la Direction Générale des Entreprises (DGE), un accompagnement sur-mesure des entreprises impactées par les profondes transformations du secteur et les effets de la crise liée au coronavirus.
Pour en bénéficier, voici l’ensemble des informations utiles et les contacts dans votre région.
➜ De quel type d’accompagnement s’agit-il ?
Est proposé un accompagnement stratégique et / ou opérationnel, y compris en situation de restructuration, qui se traduira par une prestation de conseil de 5 à 30 jours autour de deux volets distincts selon les besoins spécifiques des entreprises :
Volet n°1 - Définition d’une stratégie de diversification (y compris de restructuration) et d’un plan d’action détaillé comprenant
- L’analyse de la stratégie de l’entreprise et des ressources stratégiques dont elle dispose
- L’identification des pistes de diversification/restructuration possibles
- La définition et l’élaboration d’un plan d’actions détaillé pour assurer les reconversions nécessaires, tant sur le plan industriel, commercial qu’en termes de ressources humaines : diversification du portefeuille clients et export, diversification de la gamme produits au sein de la filière automobile ou au sein d’autres filières, ou, à défaut, restructuration voire réinsertion des salariés.
Volet n°2 - Accompagnement de la mise en œuvre du plan d’actions.
L’objectif de cette prestation sera d’assurer, auprès de l’entreprise bénéficiaire, l’accompagnement d’un projet de transformation élaboré au préalable sur la base d’un plan d’action détaillé déclinant ce projet de transformation. Ce plan d’action pourra être apporté par l’entreprise en début de projet, ou être formalisé en début de mission avec l’appui du consultant, à partir d’un projet de transformation déjà établi. L’accompagnement de la mise en œuvre pourra inclure notamment :
- Aide au montage de projets (cf. dossier PIAVE et fonds prévus dans le cadre du plan de soutien automobile),
- Aide à la valorisation du projet de diversification auprès de partenaires potentiels
- Aide à la démarche de certification dans le cadre d’un processus de référencement fournisseur
- Aide à la restructuration de l’entreprise, si nécessaire.
➜ Mon entreprise peut-elle en bénéficier ?
Peuvent-en bénéficier, très largement, l’ensemble des PME / ETI (des filiales/sites peuvent cependant candidater), du secteur automobile (CA lié au secteur automobile supérieur à 20% du CA total), impactées par le changement du mix énergétique, la baisse de la production automobile en France et / ou la crise du covid-19, et souhaitant se diversifier ou ayant un besoin de se restructurer.
Les demandes sont validées par la PFA et la DGE sur conseil de la cellule régionale automobile (DIRECCTE, Pôle/ARIA, Bpifrance, etc.).
➜ Quand le dispositif est-il ouvert ?
Dès maintenant. Les accompagnements peuvent courir jusqu’en 2021/2022.
➜ Quel est le coût pour l’entreprise ?
Le coût pour l’entreprise reste limité puisque les 5/6ème du coût total de la prestation sont subventionnés par l’Etat. La DGE subventionne ainsi à hauteur de 1000€ HT par jour de prestation consultant, sur un coût journalier total limité à 1200€ HT : la contribution de l’entreprise donc limitée à 200€ HT par jour de consultant.
➜ Concrètement qui dois-je contacter pour en bénéficier ?
Pour disposer de plus d’informations ou pour candidater, le chef d’entreprise prend contact avec la DIRECCTE ou le pôle de compétitivité / l’ARIA sur son territoire (ou éventuellement avec un des consultants sélectionnés par la PFA et la DGE)
➜ Les contacts sur mon territoire :
Télécharger mes contacts DIRECCTE
Télécharger mes contacts Pôles / ARIA
Télécharger la liste des consultants
Pour un leadership français sur l’électronique de puissance
La Plateforme automobile et la Filière électronique unissent leurs forces et ont achevé la première semaine de l’électronique de puissance qui s’est tenue du 6 au 10 juillet 2020 : 6 webinaires et un demi-millier d’acteurs mobilisés sur l’ensemble de la semaine et 23 projets présentés, tous de très bon niveau.
En s’appuyant sur la mobilisation des pôles de compétitivité, de la SIA, de la FIEV et d’ACSIEL, il s’agissait, après une présentation des enjeux et défis, de partager avec le réseau industriel et académique concerné par ces technologies en France, les quatre projets portés, parmi les têtes de filière, par VALEO, le groupe Renault, STMicroelectronics et Vitesco Technologies, puis de faire remonter une série de projets « bottom-up ».
L’ensemble de ces projets sont consultables ici : https://pfa-auto.fr/agenda/semaine-de-lelectronique-de-puissance-6-au-10-juillet/
L’enjeu, pour les deux filières, est de mobiliser une véritable équipe de France de l’électronique de puissance, avec pour ambition de créer un leadership français sur ces technologies.
Ces travaux s’inscrivent dans le cadre du programme « Electronique de puissance » créé, le 9 juin dernier, par le Comité Technique Automobile (CTA) de la PFA et dont la direction a été confiée à Rémi BASTIEN.
« Nous sommes convaincus de l’opportunité de pousser un vrai leadership français sur l’électronique de puissance. Les enjeux sont de taille : un potentiel très significatif de création d’emplois avec un marché évalué à plus de 2 milliards € de revenus annuels pour la France qui est directement lié à l’électrification des véhicules d’ici 2030, au même titre que les batteries et les moteurs électriques.
Or, nous disposons d’atouts évidents avec, d’une part, des acteurs de premier plan dans le secteur automobile comme dans le secteur électronique, et, d’autre part, la mobilisation de cette semaine est là pour le démontrer, un tissu industriel de PME et de startups prêts à relever le défi », a souligné Rémi BASTIEN, directeur du programme Electronique de puissance.
« L’électronique de puissance est l’un des axes majeurs de la Feuille de route technologique partagée par la filière automobile avec le gouvernement dans le cadre du Plan de soutien à la filière dévoilé par le président de la République le 26 mai dernier.
C’est la raison pour laquelle nous avons choisi d’en faire l’un des programmes clés de R&D pour la filière. Et c’est pourquoi nous unissons nos forces avec la Filière électronique pour constituer une équipe de France de l’électronique de puissance.
Si l’avenir de notre industrie en France est lié à notre capacité à innover sur les grands chantiers technologiques d’avenir, il est clair que nous devons nous positionner sur l’électronique de puissance qui se trouve au cœur des défis créés autour de la montée en puissance de l’électromobilité », a rappelé Luc CHATEL, président de la PFA.
« Nos deux filières sont au cœur d’une double révolution : rupture technologique liée à l’essor de l’électromobilité pour la filière automobile, révolution dans le domaine de l’électronique avec le développement de l’électronique de puissance qui va s’imposer comme un accélérateur de la première.
Nous devons faire de ces projets un exemple de notre capacité en France à unir les forces de nos deux grandes filières industrielles. Cette collaboration inter-filières est une réelle opportunité pour la France industrielle de demain », a indiqué Thierry TINGAUD, Président du Comité Stratégique de la Filière « Industrie électronique ».
150 M€ mobilisés dès 2020 pour soutenir la R&D de la filière automobile
Première réunion, jeudi 2 juillet 2020, du comité d’orientation pour la recherche automobile et mobilité
« Si le plan de soutien présenté par le président de la République le 26 mai dernier, constitue une réponse forte aux urgences du secteur, à travers notamment les indispensables mesures de stimulation du marché à court terme, il dessine également une ambition pour l’industrie automobile en France. L’avenir de notre industrie en France est d’abord lié à sa capacité à continuer à innover sur les grands enjeux technologiques de l’automobile et des mobilités du XXIème siècle. C’est tout le sens de notre feuille de route technologique qui fixe l’horizon d’une telle ambition. C’est tout le sens des projets qui sont présentés aujourd’hui et qui viennent illustrer la capacité de mobilisation de la filière française pour relever ce défi de l’innovation »
Luc CHATEL
Le premier comité d’orientation pour la recherche automobile et mobilité (CORAM), s’est réuni, jeudi 2 juillet 2020, sous la présidence d’Elisabeth Borne, ministre de la Transition Ecologique et Solidaire, de Bruno Le Maire, ministre de l’Economie et des Finances, et de Jean-Baptiste Djebbari, secrétaire d’Etat chargé des Transports, en présence de Luc Chatel, président de la PFA et des dirigeants des principaux industriels de la filière automobile.
Cette réunion marque une étape importante du plan de soutien à l’automobile, qui prévoit la mise en place d’un programme pluriannuel stratégique d’investissements pour soutenir l’innovation et la R&D du secteur.
https://twitter.com/LucChatel/status/1278705422707417088?s=20
Le comité d’orientation a validé la feuille de route technologique de la filière automobile, définissant les axes stratégiques d’investissement. Elle concerne, à court terme le développement des composants stratégiques pour la fabrication des véhicules électriques et hybrides rechargeables (les cellules, modules et packs des batteries, les moteurs et les transmissions électriques ainsi que l’électronique de puissance associée), et, à plus moyen terme, les systèmes à hydrogène pour la mobilité ainsi que le véhicule autonome et connecté. Cette feuille de route donne un cap clair pour la R&D de la filière automobile française.
https://twitter.com/BrunoLeMaire/status/1278723574958825473?s=20
➡️ Télécharger la feuille de route technologique de la filière automobile
150 M€ sont ainsi mobilisés dès 2020 dans le cadre du 3ème Programme d’investissements d’avenir (PIA) pour contribuer à l’effort de relance de la filière. Le comité d’orientation a ainsi sélectionné 27 projets qui pourront être financés par l’Etat, en contrepartie d’engagements et d’investissements des industriels. Les projets les plus avancés démarreront d’ici début septembre, après une phase d’instruction approfondie des projets sélectionnés par l’ADEME et Bpifrance.
➡️ Télécharger la liste des projets sélectionnés dans le cadre du premier CORAM [doc en pj]
feuille_de_route_pfa_version_finale_10h27
coram_liste_projets_version_finale_10h27