Industrie automobile : quels impacts sur l’emploi d’ici à 2035 ?

Une étude, confiée à l’institut XERFI, vise notamment à identifier les perspectives attendues d’emploi dans l’industrie automobile en France d’ici à 2035.

Cette étude en cours est réalisée dans le cadre de l’EDEC (Engagement de Développement de l’Emploi et des Compétences) de la filière automobile (État, organisations professionnelles d’employeurs, organisations syndicales de salariés représentatives de la Métallurgie, de la Plasturgie et du Caoutchouc et l'OPCO 2i). Etat des lieux et perspectives attendues d’ici à 2035.

  • En cinq ans, depuis 2020, la France a perdu près de 40.000 emplois industriels dans le secteur automobile, une perte supérieure à 10% des effectifs, à un rythme annuel moyen supérieur à 2%.

En 2019, la filière dans son ensemble représente quelques 375.000 emplois industriels (constructeurs, équipementiers, fournisseurs). Sur la période 2019-2024, la perte se chiffre à plus de 38.600 emplois au cœur du tissu industriel. Les effectifs de la filière s’élèvent fin 2024 à quelques 335.00 emplois.

  • Perspectives d’ici à 2035 – Est anticipée dans les 10 ans, une perte supplémentaire de quelques 75.000 emplois industriels, une perte supérieure à 22% des effectifs, à un rythme annuel moyen de 2,5%.

Soit, depuis 2020, une perte brute attendue de quelques 114.000 emplois d’ici à 2035, les effectifs se réduisant de près d’1/3, passant de de quelques 375.000 emplois industriels en 2019 à quelques 260.000 à horizon 2035.

 

Cette perte brute de près de 75.000 emplois anticipée sur la période 2025-2035, serait compensée au mieux par la création de quelques 19.000 emplois dans le domaine des batteries, de l’hydrogène, …  Soit une perte nette de près de 56.000 emplois d’ici à 2035.

Ces pertes nettes d’emplois à 10 ans se répartissent comme suit au sein de la filière : -20.300 emplois chez les constructeurs, -19.140 chez les équipementiers, -16.230 chez les fournisseurs.

Une telle projection des impacts sur l’industrie automobile en France, s’appuie sur un scénario du statu quo règlementaire d’ici à 2035 : une règlementation inchangée, des ventes au rendez-vous de la trajectoire fixée par la règlementation à horizon 2035.

 

EDEC-Etude prospective emploi compétences dans l'automobile25 juin 25

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L’étude se poursuit avec, en particulier, un volet visant à mesurer les besoins de recrutements à 10 ans.

Guerre commerciale : l'industrie européenne peut-elle résister ?

« Guerre commerciale : l’industrie européenne peut-elle résister » ? Pour éclairer les enjeux, anticiper les réponses et évaluer les impacts, le LAB de la Filière AUTO réunissait, jeudi 19 juin 2025, pour une table-ronde animée par Jean-François RABILLOUD :

👉 Anne Sophie ALSIF: Cheffe économiste – cabinet BDO France
👉 David AMIEL:  Député de Paris, membre de la  Commission des Finances, Rapporteur spécial du budget énergie
👉 Philippe HOUCHOIS: Analyste financier – spécialiste secteur automobile – Banque d’investissement américaine JEFFERIES

Revivez l’évènement en vidéo :

Consultez la présentation :

 

LAB SLIDES

 

« Nous sommes face à une situation très préoccupante. »

Interrogé par Apolline de Malherbe, Luc Chatel réaffirme l’attachement des Français à l’automobile et à la liberté de circuler, mais aussi la capacité d’innovation qui anime l’industrie automobile. Devant la crise du marché français et européen, le président de la PFA alerte et évoque «  une situation très préoccupante ».

 

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Droits de douane - Luc Chatel invité de BFM Business

« L’automobile est un marché mondialisé et une guerre commerciale, c’est toujours un jeu perdant-perdant. Ce qui est essentiel, c’est de mesurer les impacts sur l’ensemble de la filière, les constructeurs bien sûr, mais aussi nos équipementiers et les fournisseurs. »

Revivez l’émission dans son intégralité 

Réécouter l’interview de Luc Chatel, invité de l’économie dans la matinale de Radio classique le 1er mars

 

 

 

UE – Plan d’action pour le secteur automobile

Luc Chatel : « J’ai le sentiment qu’il y a une prise de conscience à Bruxelles ». « Il est temps, en effet, de sortir de sortir de cette logique absurde qui consiste à opposer objectifs climatiques et ambition industrielle ».

Echéance 2025 – « Il y a une réponse d’urgence permettant de trouver une issue à une situation ubuesque pour les industriels ». Au-delà, il s’agit désormais « d’entrer maintenant dans les détails et dans l’action – une action, rapide, lisible et simple »

Voir la vidéo complète sur le site BMF TV : Le Grand entretien : L'Europe veut relancer son industrie auto - 06/03

Luc Chatel sur RMC

 

« Je ne suis pas sûr que tout le monde soit conscient de la gravité de la situation. Nous avons besoin d’un plan massif au niveau européen d’aide à l’innovation, d’aide à l’investissement et de simplification. Nous avons besoin de beaucoup plus de réactivité, de rapidité et d’efficacité. »

« Au moment où il faudrait se mobiliser en matière d’innovation, en matière d’investissement, pour notre filière automobile, pour nos industriels…on se prépare à les taxer ! C’est ubuesque … »

 

Luc Chatel, invité de BFM Business

Revivez l'émission :

 

Luc Chatel, invité de France info

Revivez le Mondial de l'Auto 2024

13 octobre – J-1

« Alors que le contexte est extrêmement difficile pour le secteur, nous allons, pendant une semaine, réenchanter l’automobile et faire du salon de Paris une fête ».

Dans une interview accordée à La Tribune Dimanche, Luc Chatel, président de la PFA, rappelle qu’ « avant d’être une commodité, la voiture conserve une dimension émotionnelle forte » et que, plus que jamais, « les Français aiment l’automobile et le disent »…

A Paris Expo Porte de Versailles, le montage se termine. Tout est prêt pour une semaine de fête et de célébration.

Lundi 14 octobre - Premières mondiales et inauguration présidentielle

« Alors que s’ouvre le Mondial de l’Auto, les Français réitèrent leur déclaration d’amour à l’automobile », souligne Luc Chatel, invité du « 8 30 France Info ».

C’est parti pour les conférences de presse…

Accueilli par Luc CHATEL, président de la Plateforme automobile (PFA), Frédéric BEDIN, président du groupe HOPSCOTCH et Serge GACHOT, le Directeur du Mondial, le président de la République, accompagné de plusieurs ministres, inaugure cette édition 2024.

Mardi 15 octobre – SUMMIT et ouverture au public

Au Dôme de Paris – Palais des Sports, 3000 personnes assistent au Paris Automotive SUMMIT, rendez-vous exceptionnel, au cœur du MONDIAL de l’AUTO, avec John Bozzella, Christel Heydemann, Luca de Meo, Patrick Pouyanné, Carlos Tavares, Oliver Zipse, …

Le MONDIAL accueille le Ministre de l’Economie, des Finances et de l’Industrie

Le salon ouvre ses portes au grand public, plus que jamais au rendez-vous de cette 90ème édition. Et Morgane Quetier nous donne rendez-vous sur la Fabrique de l’électrique, un espace immersif au cœur des enjeux technologiques d’avenir.

Mercredi 16 octobre

Visite du Ministre chargé des Transports

Soirée The Extra Mile by EQUIP AUTO

Jeudi 17 octobre

Accueil de la Ministre chargée de l’Energie

Le Ministre chargé de la Sécurité de proximité visite Pavillon 7 en compagnie de la Déléguée interministérielle à la sécurité routière

La visite en images du Ministre chargé de l’Industrie

Le prix du concours Elles bougent pour les lycéennes au MONDIAL de l’Auto

La visite en images de la Ministre du Travail

Jeudi, c’est aussi le lancement du programme Attractivité de la PFA, en compagnie des ministres du Travail et de l’Industrie : dévoilement de la marque employeur de la filière et de la web-série INSIDE

Vendredi 18 octobre

WAVE clôture le cycle de conférences du Mondial de l’Auto avec le témoignage de cinq femmes passionnées et engagées

Samedi 19 et dimanche 20 octobre

 

 

 

 

 

 

 

 

Revivez le Paris Automotive Summit

Ouverture par Luc Chatel, Président de la Plateforme Automobile

Intervention de Luca de Meo, CEO de Renault Group :

Intervention d'Oliver Zipse, CEO BMW Group

Intervention de Christophe Périllat CEO VALEO

Intervention de Patrick Pouyanné, CEO TotalEnergies

Intervention de Christel Heydemann CEO Orange Group

Intervention de John Bozzella,
President of the International Organization of Motor Vehicle Manufacturers (OICA),
President and CEO, Alliance for Automotive Innovation (United States)

Intervention de Carlos Tavares, CEO Stellantis

Intervention Antoine Armand, Ministre de l'Economie, Finances et Industrie