« La Fabrique de l’Électrique » Au Mondial de l’Auto Entrez dans les coulisses du véhicule électrique
Conçu en collaboration avec les principaux acteurs industriels investissant en France dans la R&D et la production de composants et de véhicules électriques à batterie et à hydrogène, cet espace immersif vise à sensibiliser le public aux enjeux de l’électromobilité et à la transformation majeure actuellement en cours dans le secteur automobile en France.
Située dans le hall 5.1 à l’entrée du salon, cette installation innovante offrira aux visiteurs une expérience interactive. Accueillis par le robot Pepper, les participants seront guidés par des personnages illustres à travers les différentes étapes de la production du véhicule électrique, pour leur permettre d'explorer :
La batterie, pièce maitresse du véhicule électrique, sur tout son cycle de vie de l'extraction et la transformation des matières premières, en passant par la fabrication des cellules, jusqu’au recyclage en fin de vie.
Le moteur électrique, destiné à convertir l'électricité en énergie mécanique pour propulser le véhicule.
L’électronique de puissance et ses composants, incontournables pour gérer les flux d’énergie, l’autonomie et la recharge du véhicule.
L’hydrogène, alternative au véhicule à batterie pour des usages intensifs. Ce véhicule électrique intègre un réservoir qui stocke l’hydrogène sous haute pression et une pile à combustible qui transforme l’hydrogène en énergie électrique.
Les infrastructures de recharge indispensables pour alimenter en énergie les véhicules électriques.
L’assemblage des véhicules électriques en France.
L’éco-conception, le remanufacturing des composants et le recyclage, éléments de
l’économie circulaire, un cercle vertueux pour limiter la consommation des ressources naturelles.
« La Fabrique de l’Électrique » est le fruit d’une collaboration entre des leaders de l'industrie automobile, acteurs majeurs en France :
- ACC, fabricant de batteries pour l’automobile en France ;
- Deloitte, leader des services professionnels en audit & assurance, consulting, financialadvisory, risk advisory et tax & legal
- Eramet, producteur et transformateur responsable de métaux ;
- FORVIA, 1er équipementier automobile français, 7e mondial, présent sur 6 métiers, Seating, Interiors, Clean Mobility, Electronics, Lighting, Lifecycle Solutions, leader des technologies de mobilité durable ;
- HYVIA, coentreprise entre Renault Group et Plug, dédiée à la mobilité hydrogène ;
- OPmobility, leader mondial et partenaire technologique de tous les acteurs de la mobilité à travers le monde. Ses solutions innovantes - électrification hydrogène et batterie, éclairage, stockage d'énergie, pièces de carrosserie et modules complexes - sont au service de la mobilité durable et connectée ;
- Renault Group, constructeur automobile et fournisseur de solutions de mobilité, incluant :
o Ampere, le spécialiste du véhicule électrique intelligent ;
o Mobilize, la marque qui vous accompagne dans la mobilité durable ;
- Stellantis, constructeur automobile et fournisseur de solutions de mobilité ;
- STMicroelectronics, l’un des plus grands fabricants de semi-conducteurs au mondeautomobile ;
- Symbio, leader industriel européen des systèmes de pile à combustible ;
- The Future Is Neutral, première entreprise d’économie circulaire 360° dans le monde ;
- TotalEnergies, compagnie multi-énergies intégrée mondiale de production et de fourniture d’énergies ;
- Valeo, acteur mondial de l'électrification, des logiciels, de l'éclairage intelligent et des aides à la conduite.Cette initiative reflète l'engagement collectif et la mobilisation de l’ensemble de l’écosystème français pour réussir la transition vers une mobilité durable, en développant l’industrie du véhicule électrique en France. Les visiteurs du Mondial de l’Auto auront ainsi l’occasion de découvrir l’ampleur des transformations de la production automobile, destinées à répondre aux exigences de baisse des émissions de gaz à effet de serre, mais aussi à améliorer la qualité de l’air.Nous vous invitons à venir explorer « La Fabrique de l’Électrique », et à plonger au cœur de la révolution électrique qui transforme aujourd’hui l'industrie automobile – Hall 5.1 du Mondial de l’Auto du 14 (journée presse) au 20 octobre 2024.
Espace-Presse
Luc Chatel : « Bonus-Malus : vers un impôt déguisé ? »
Alors que le marché automobile français affiche une baisse de 11% sur le mois de septembre, -2% sur les neufs premiers mois de l’année, Luc Chatel a souligné les risques liés à la conjugaison de trois phénomènes : un marché particulièrement bas qui n’a toujours pas retrouvé ses niveaux d’avant-Covid, une progression des ventes de véhicules électriques insuffisantes, avec la tentation, dans le cadre du débat budgétaire de transformer le dispositif de bonus-malus en « impôt déguisé ».
🚗 "Le Premier ministre taxe les travailleurs", explique Luc Chatel, président de la Plateforme automobile#ApollineMatin pic.twitter.com/yeBeMflPTy
— RMC (@RMCInfo) October 3, 2024
🚗 Le gouvernement prévoit un durcissement du malus écologique dans le budget 2025.
🎙️ "On n'y comprend plus rien", confie Luc Chatel, président de la Plateforme automobile#ApollineMatin pic.twitter.com/WfJ2G0uYsU
— RMC (@RMCInfo) October 3, 2024
Marché des voitures neuves : "On aurait un durcissement du malus sur la prochaine loi de finances (...), c'est un impôt déguisé"@LucChatel, ancien ministre et président @PFA_auto, au micro d'Yves Calvi et @abonfillon75 dans #RTLSoir pic.twitter.com/Y7IZEBMzKm
— RTL France (@RTLFrance) October 1, 2024
Marché des voitures neuves : "On aurait un durcissement du malus sur la prochaine loi de finances (...), c'est un impôt déguisé"@LucChatel, ancien ministre et président @PFA_auto, au micro d'Yves Calvi et @abonfillon75 dans #RTLSoir pic.twitter.com/Y7IZEBMzKm
— RTL France (@RTLFrance) October 1, 2024
Marché des voitures neuves : "Notre industrie automobile est en grand danger"@LucChatel, ancien ministre et président @PFA_auto, au micro d'Yves Calvi et @abonfillon75 dans #RTLSoir pic.twitter.com/BjjAD4Pvrn
— RTL France (@RTLFrance) October 1, 2024
Enquête antisubventions – « Pour un terrain de jeu équitable »
Enquête antisubventions - Premières conclusions et mesures provisoires
« La condition d’une libre concurrence dans un marché ouvert, c’est un terrain de jeu équitable »
Alors que la Commission européenne vient de rendre ses premières conclusions assorties de mesures provisoires dans le cadre de l’enquête antisubventions ouverte le 4 octobre 2023, la filière automobile en France réaffirme que seul le maintien de règles du jeu équitables permet de garantir la libre concurrence.
L’industrie automobile, fortement mondialisée, a en effet plus que jamais besoin d’un marché ouvert et la raison d’être de l’Union européenne (UE) est de défendre ses intérêts en veillant au strict respect des règles du commerce international.
Le poids économique de l’industrie automobile en Europe en fait un atout stratégique majeur pour l’UE : premier moteur de l’innovation en Europe (1/3 des dépenses R&D de l’UE, 59 milliards €), le secteur emploie directement ou indirectement 13 millions d’Européens et fait de l’UE, avec ses 322 usines, le 2ème producteur mondial derrière la Chine.
Cependant, le marché de l’UE est le plus ouvert au monde. Or, dans le contexte de transformation historique auquel il se trouve confronté, le secteur n’a jamais eu autant besoin d’un terrain de jeu équitable : la concurrence, oui, mais une concurrence loyale.
Les orientations des autorités européennes en faveur du tout-électrique dès 2035, alors même que 50% de la chaîne de valeur du véhicule électrique et 75% pour la batterie, se situent aujourd’hui en Asie (Agence internationale de l’énergie), ne font que renforcer l’exigence de défense des intérêts européens à l’encontre de toute éventuelle pratique anti-concurrentielle.
Face à une telle transformation, les questions de commerce international ne constituent d’ailleurs que l’un des volets du Pacte automobile européen que la filière appelle de ses vœux afin de consolider la compétitivité du secteur européen :
« A l’image du contrat stratégique de filière que nous signons avec l’Etat à l’échelle nationale, je propose un Pacte automobile européen, une vision partagée et des engagements réciproques entre l’Union européenne et son industrie automobile : soutiens à l’innovation et à l’investissement, accompagnement des salariés, transformation des entreprises et accompagnement des consommateurs… » souligne Luc Chatel, président de la PFA.
LAB DE LA FILIÈRE AUTO SPÉCIAL EUROPÉENNES
A l’occasion des élections européennes, le LAB de la Filière AUTO organisait un débat entre représentants des listes des principales formations politiques : le député du Territoire de Belfort, Ian BOUCARD, pour François-Xavier BELLAMY (LR), le député européen Pascal CANFIN, président de la commission Environnement, n°4 sur la liste de Valérie HAYER (Renaissance), la députée de Seine-Maritime, Alma DUFOUR, pour la liste de La France Insoumise, Fabien GACHE, candidat sur la liste du PCF, François KALFON, candidat sur la liste de Raphaël GLUCKSMANN (PS), le conseiller régional Aleksandar NIKOLIC, candidat sur la liste de Jordan BARDELLA (RN), Jean MOUCHEBOEUF, candidat sur la liste de Marion MARECHAL (Reconquête), et Majdouline SBAI, n°5 sur la liste EELV.
Pour un Pacte automobile européen :
Voiture électrique : faut-il s'inquiéter ?
"En 5 ans on a multiplié par 10 la part de marché des véhicules électriques. Aujourd'hui, nous appelons à un vrai pacte européen pour l'automobile."
🎙️ Luc Chatel, président de la Plateforme automobile (PFA) pic.twitter.com/34w9pktIIf
— BFM Business (@bfmbusiness) May 21, 2024
Echéances européennes - Priorités et propositions de la filière automobile
1 bis _ Européennes_Priorités filière automobile
Télécharger les Priorités et propositions de la filière automobile
Luc Chatel, invité de de la matinale de SUD RADIO
A quelques heures de la signature du Contrat stratégique de la Filière automobile, Luc Chatel répondait aux questions de Patrick Roger dans la matinale de Sud Radio. Ecoutez le replay.
Automobile : "Les Chinois seront des concurrents de qualité, mais il faut que les règles du jeu soit équitables. Il faut une concurrence loyale" déclare @LucChatel (@PFA_auto) #GrandMatin @mobiliansfr https://t.co/UNryNtj4rN pic.twitter.com/U7s2JGYwIt
— Sud Radio (@SudRadio) May 6, 2024
.@LucChatel (@PFA_auto) : "On est tenus par les contraintes européennes de passer à l’électrique. Il faut reconstituer cette souveraineté que nous perdons" #GrandMatin @mobiliansfrhttps://t.co/UNryNtj4rN pic.twitter.com/LIOhF2ccPJ
— Sud Radio (@SudRadio) May 6, 2024
Contrat Stratégique de Filière 2024-2027
Luc CHATEL, président du Comité Stratégique de Filière, a signé lundi 6 mai 2024, à Bercy, le CSF 2024-2027, avec les ministres Bruno LE MAIRE, ministre de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique Catherine VAUTRIN, ministre du Travail, de la Santé et des Solidarités et Roland LESCURE, ministre chargé de l'Industrie et de l'Énergie, ainsi que Xavier BERTRAND, président de la région Hauts-de-France et représentant Régions de France.
Télécharger le texte du Contrat Stratégique de Filière 2024-2027
Télécharger le dossier de presse
« Afin de relever le défi de la plus grande transformation de son histoire, la filière automobile s’est positionnée en 2018, dans le cadre de son dernier contrat stratégique de filière, comme services et industrie des solutions face au défi climatique.
En France, ces cinq dernières années, sous l’effet des efforts sans précédent d’innovation et d’investissement consentis par les acteurs de la filière, les ventes de véhicules 100 % électriques ont été multipliées par plus de cinq, dépassant les objectifs que nous nous étions fixés en 2018. Et, malgré une addition de crises, leur part de marché, qui se situe aujourd’hui autour de 18%, a été multipliée par 10.
Pour reconquérir notre souveraineté technologique et conforter le tissu industriel français, la filière automobile investit aujourd’hui en France comme jamais depuis 50 ans.
Ces trois dernières années, les investissements engagés par les PME et sous-traitants du secteur, sous l’impulsion des fonds de soutien déployés par l’Etat, représentent un total de plus de deux milliards d’euros d’investissements industriels.
Des dizaines de milliards d’euros sont, par ailleurs, engagés dans le cadre d’investissements créateurs d’emplois au cœur de nos régions sur les nouvelles chaînes de valeur : batteries, hydrogène, matériaux à très faible empreinte carbone, …
La nouvelle période qui s’ouvre, est marquée par l’accélération sans précédent de la trajectoire que définit désormais la règlementation européenne : nous avons vendu 200.000 véhicules électriques en 2022, 300.000 en 2023, nous devrons en vendre un million en 2030.
Ce nouveau contrat stratégique de filière doit contribuer à créer les conditions de réussite face à un tel défi. Il positionne résolument la filière automobile, constructeurs, équipementiers, sous-traitants et services de l’automobile, à l’avant-garde de la bataille pour le climat.
🔴 DIRECT | Point presse suite à la réunion du Comité stratégique de la filière automobile. https://t.co/Ju0tErsZzS
— Ministère de l'Économie et des Finances (@Economie_Gouv) May 6, 2024
Pour être au rendez-vous des Accords de Paris, basculer des motorisations thermiques vers l’électrique est loin d’être suffisant. Il faut convaincre le consommateur et rendre la mobilité écologique accessible à tous. Il faut relever le défi des emplois et des compétences, accompagner la reconversion des salariés. Soutenir nos PME, reconquérir notre souveraineté et réduire les risques de dépendances – c’est aussi l’un des enjeux de l’économie circulaire.
Bref, nous n’avons d’autre choix que de gagner simultanément la bataille climatique et la bataille industrielle ».
Luc Chatel
Président du CSF automobile, Président de la PFA
Le dossier de presse :
1835 - DP - Signature du contrat stratégique de filière (CSF) Automobile 2024-2027Le Contrat Stratégique de filière 2024-2027 :
1835 - Contrat stratégique de la filière automobile (véhicules légers et véhicules lourds) 2024-2027_compressedFilière automobile | Luc Chatel, invité de BFM Business
Revoir l'émission sur le site BFM Business
🔴DIRECT : Luc Chatel est l'invité de La Grande Interview@LucChatel, président de la Plateforme automobile, est l'invité de La Grande Interview d'@hchevrillon, sur le plateau de @goodevening_biz https://t.co/KXmdqvUhOE
— BFM Business (@bfmbusiness) February 21, 2024
Secteur automobile | Luc Chatel, invité de Sud Radio
Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, répondait aux questions de Cécile de Ménibus et Philippe David, accompagnés de Sylvain Reisser, Rédacteur en chef automobile au Figaro, et de Jean-Eric Raoul, Rédacteur en chef de l’auto journal et de sport auto.
Le LAB de la Filière AUTO – Les icônes d’hier, levier pour réenchanter l’automobile d’aujourd’hui
Pour son édition du 25 janvier 2024, le LAB de la Filière AUTO, ouvert par Luc Chatel, président de la PFA, réunissait : Arnaud BELLONI, Directeur Global Marketing Renault, Mathieu FLONNEAU, Historien, Romain GRABOWSKI, Directeur du salon Rétromobile.