Plan de soutien aux sous-traitants de la filière automobile

Plan de soutien aux sous-traitants de la filière automobile
La PFA lance une mission d’accompagnement des fournisseurs de la filière automobile

Dans le cadre du plan de soutien aux sous-traitants automobile annoncé par le gouvernement ce jour, la PFA confie à deux personnalités qualifiées la mission de mobiliser les PME et ETI de la filière pour s’adapter à la transition énergétique

Plan de soutien aux sous-traitants : Télécharger le communiqué du gouvernement ici

La feuille de route de la filière automobile à l’horizon 2030 met en évidence les transformations que devront opérer de nombreuses entreprises de la filière pour s’adapter aux besoins des nouvelles chaines de valeur de l’électrification.

Une étude réalisée par le cabinet AlixPartners à la demande de la PFA, financée par la DGE, confirme l’impact de la transition énergétique du marché automobile sur les futurs besoins en pièces et composants nécessaires à la production des véhicules électriques, estimant un volume de production de l’ordre de 70% de véhicules électrifiés à l’horizon 2030.

Face à l’accélération vers l’électrification et la nécessité d’engager de profondes mutations du secteur automobile, la PFA a décidé de confier une mission d’accompagnement de la transition à deux personnalités issues de la filière automobile : Didier Sepulchre de Condé, ancien PDG de NTN-SNR roulements et Patrick Thollin, président du conseil de surveillance d’EFI Automotive.

Forts de leur expérience dans le secteur automobile, ils auront pour mission de mobiliser les dirigeants de PME et d’ETI pour anticiper les évolutions à venir et les aider à activer les différents outils mis à leur disposition par l’Etat et les régions pour s’orienter vers les marchés d’avenir. La PFA apportera le soutien nécessaire à leur mission, et organisera avec eux une concertation régulière avec les constructeurs, les services de l’Etat, les pôles de compétitivité et les fédérations d’équipementiers et de fournisseurs. Cette mission débutera début janvier 2022 pour une durée d’un an.

A propos de Didier Sepulchre de Condé : diplômé en droit et des hautes études européennes au Collège d'Europe à Bruges, Didier Sepulchre de Condé a été Président Directeur général du groupe NTN -SNR PDG, directeur général de NTN Europe de 2007 à 2015 et Administrateur puis Président d’Artema.

A propos de Patrick Thollin : ingénieur de formation, Patrick Thollin a présidé la société Electricfil pendant 30 ans. Il est actuellement président du conseil de surveillance d’EFI Automotive : un groupe industriel français familial, équipementier automobile de premier et second rangs, spécialiste des Systèmes Localisés Intelligents pour des applications contribuant à l’efficacité des moteurs, des transmissions et à la réduction des émissions polluantes et du CO2.


« Fit for 55 » - Quelles conséquences pour la filière automobile française.

La Commission européenne a présenté, le 14 juillet dernier, ses propositions pour la mise en œuvre du « Green deal », un paquet réglementaire intitulé « Fit for 55 » : ces propositions vont faire l’objet de discussions avec les Etats et le parlement européen. Pour s’inscrire dans l’avenir face à une telle accélération, toutes les entreprises de la filière doivent affronter des questions stratégiques vitales, mais avec des capacités de transformation inégales.

Dans le prolongement des travaux menés depuis un an pour fixer sa feuille de route à 2030, la Plateforme automobile (PFA) a confié au cabinet AlixPartners une étude visant à évaluer l’impact de la transformation attendue du marché automobile sur les fournisseurs de la filière, afin de les aider à anticiper leur adaptation.

Quels sont les différents scénarios d’évolution des besoins en pièces et composants ?
Quels impacts anticiper sur la taille du marché ?
Comment le rythme de la transition est susceptible d’impacter le « made in France » et la localisation des activités industrielles en France ?
Quelles conditions de succès et quels leviers de compétitivité pour le tissu industriel français de l’automobile ?

 

Etude Multisectorielle PFA-AlixPartners

Téléchargez la présentation de l’étude ici

 


Tensions sur les matières premières et crise des semi-conducteurs - Luc Chatel invité de BFM business

Revoir l'interview de Luc Chatel sur BFM Business :


Lancement de la 4ème promotion de l'Accélérateur Automobile

Paris, le 8 décembre 2021 – Nicolas Dufourq, Directeur général de Bpifrance, Luc Chatel, Président de la PFA, et Francis Bartholomé, Président du CNPA, ont donné le coup d’envoi de la quatrième promotion de l’Accélérateur Automobile ce mardi à Station F, en présence de la ministre déléguée auprès du ministre de l'Économie, des Finances et de la Relance, chargée de l’Industrie, Agnès Pannier-Runacher.

 

Vingt-sept PME et ETI françaises, disposant d’un fort potentiel de croissance et d’une volonté d’améliorer leur compétitivité, ont été sélectionnées pour bénéficier de ce programme d’accompagnement de 18 mois. Cette quatrième promotion, ayant pour marraine Béatrice Foucher, Directrice Générale de DS Automobiles inscrit sa dynamique sur l’intégralité du tissu économique : des entreprises de la filière industrielle à celles des services de l’automobile.

 

Nicolas Dufourcq, Directeur général de Bpifrance, déclare : « Fort du succès des trois premières éditions, je suis heureux que la dynamique se poursuive, aux côtés de la PFA et du CNPA, avec cette nouvelle promotion composée de 27 champions du secteur automobile, porte-étendards de la French Fab. Ce programme d’accompagnement conçu sur-mesure pour répondre aux enjeux et aux mutations historiques de toute la filière pourra contribuer à donner à ces entreprises les moyens de soutenir leur croissance et d’accélérer leur capacité d’innovation et de transformation, composantes essentielles de leur pérennité. »

 

Face aux transformations historiques du secteur automobile, Bpifrance, la PFA et le CNPA entendent jouer un rôle d’accélérateur de croissance et de transformation pour renforcer la compétitivité des entreprises de toute la filière implantées au cœur des territoires.

 

Les entreprises de la quatrième promotion de l’Accélérateur seront ainsi accompagnées dans leurs projets de transformations et d’adaptations aux enjeux sociétaux, technologiques et environnementaux que connait le secteur pour assurer leur pérennité.

 

« Face aux défis sans précédent auxquels fait face le secteur automobile, nous avons voulu, avec Bpifrance, jouer un rôle d’accélérateur pour renforcer la compétitivité de la filière », explique Luc Chatel, président de la PFA.

« Depuis le lancement de la toute première promotion en 2019, près d’une centaine de dirigeants de PME et ETI, parmi le plus prometteuses du secteur, se sont lancées dans cette aventure. Ces pépites de la filière automobile ont compris que, pour s’adapter à ces immenses défis de la mobilité et pour développer une croissance pérenne, elles devaient être agiles et se structurer. L’accompagnement de Bpifrance est un soutien essentiel pour y parvenir.»

 

« Les services de l’automobile et de la mobilité sont un vivier sans précédent d’innovations face aux défis des mobilités », explique Francis Bartholomé, Président du CNPA. « Nous sommes très heureux que, pour la première fois, le CNPA soit partenaire, aux côtés de Bpifrance et de la PFA, de cette promotion de l’Accélérateur Automobile, qui permettra d’accompagner la diversité et la richesse de solutions proposées par les entreprises des services et de soutenir leur transformation, qu’elle soit technologique, sociétale ou environnementale, pour renforcer leur compétitivité. Le CNPA a toujours considéré que l’accélération de la transformation des entreprises de l’aval de la filière était au cœur de ses missions, c’est en ce sens qu’il a créé en 2017 le « Moove Lab », programme d’accélération des startups de la mobilité installé à Station F, qui a déjà permis d’accompagner une soixantaine de jeunes pousses. Le partenariat du CNPA dans le cadre de l’Accélérateur Automobile constitue un prolongement de ces actions menées depuis plusieurs années, nous souhaitons remercier Bpifrance pour cette initiative. »

 

Les 27 PME et ETI ont été selectionnées pour leur motivation, leur dynamique de croissance et pour leur forte ambition à devenir les championnes de demain. Elles s’apprêtent à suivre un programme d’accompagnement intensif qui leur offrira les outils nécessaires pour liberer leur plein potentiel :

 

  • Conseil: réalisation d’un diagnostic d’entrée ou d’un diagnostic 360° pour identifier les axes prioritaires de croissance et accès à des modules de conseil dédiés adapté en fonction de la taille de l’entreprise ;
  • Formation: participation à six séminaires en partenariat avec HEC permettant aux entreprises de renforcer leurs compétences et nourrir leurs réflexions stratégiques ;
  • Rencontres filières : Accès privilégié à 115 entreprises de la filiére automobile et notamment les grands donneurs d’ordre du secteur ainsi qu’avec d’autres acteurs de filières industrielles.

Depuis 2019, près de 100 PME et ETI de la filière automobile ont été accompagnées dans le cadre de l’Accélérateur Automobile.

 

Les 27 entreprises de la quatrième promotion de l’Accélérateur Automobile :

 

 

Modelage Hoche Toulet

 

Prototypiste de la pièce mécanique.

 

https://www.modelage-hoche-toulet.com/

Rc Modeles

 

Large gamme de protections optimisées sur mesure de l’unité à la petite série.

 

https://www.rcmodeles.com/

Many Vigier Equipements

 

Entreprise spécialisée dans l’aménagement de véhicules utilitaires.

 

 

http://many-vigier.fr/

E-mersiv

 

E-MERSIV développe des batteries et des projets de véhicules spéciaux, industriels, aéronautiques

 

 

https://e-mersiv.com/fr/accueil/

Groupe Chapat

 

Opérateur dans la distribution automobile.

Cev

 

Spécialiste du treuil de halage et levage de tirage.

Carrossier constructeur de matériels de dépannage et de transport.

 

https://cev-treuil.com/

Société Lorraine de Cataphorèse Technique (SLCT)

 

 

La société Slct est spécialisée dans le traitement de surface des métaux, en cataphorèse (KTL) et en conditionnement et emballages spéciaux.

 

https://www.slct.fr/

Mdp Team

 

Mdp Team est concepteur et usineur de moule aluminium

 

https://www.mdp.team/

Cvim

 

Cvim est un spécialiste de la conception à la fabrication, de carrosserie industrielle, CVIM adapte poids lourds et véhicules utilitaires légers.

 

https://www.cvim.fr/

Favi

 

Favi développe et réalise des sous-ensembles complets et pièces techniques en fonderie sous pression aluminium, laiton et cuivre.

 

http://www.favi.com/

Cotrolia

 

Cotrolia offre une gamme d’intervention de réparation sur véhicules : calculateurs ABS/ESP, calculateurs moteur, calculateurs de frein de parking, colonnes de direction, pompes de direction…

 

https://www.cotrolia.fr/fr/

Dynafond

 

 

Dynafond est une fonderie d'aluminium moulé sous pression

 

 

http://www.dynafond.fr/

MaxiAvenue

 

MaxiAvenue est spécialiste de l'aménagement de véhicules utilitaires et d'accessoires de polices municipales : gyrophare, chasubles, rampe, triangle lumineux.

 

https://maxiavenue.com/fr/

Groupe Cobredia

 

Le groupe Cobredia est un opérateur dans la distribution automobile.

 

https://www.cobredia.fr/

Someve

 

Someve est une PME industrielle française qui développe, industrialise et produit des pièces manufacturées par la transformation mécanique à froid des métaux.

 

https://someve.com/

Logiroad

 

Logiroad développe des logiciels avancés d'aide à la décision pour la gestion de la circulation urbaine et la gestion des infrastructures routières.

 

https://www.logiroad.fr/

 

Metiffiot

 

Metiffiot propose des prestations de carrosserie, de réparation automobile et d’assurance.

 

https://www.metiffiot.fr/

 

 

Autec

 

Autec est un fabricant de matériels de viabilité hivernale et de propreté urbaine.

 

www.autec-france.fr

Récup’ Auto

 

Récup ’Auto est un groupe spécialisé dans la destruction de véhicules et la vente de pièces détachées d'occasions.

 

https://www.recup-auto.fr/

Calip Group

 

Calip Group est spécialisée dans l’usinage et l’assemblage d'ensembles et de sous-ensembles mécaniques.

 

https://www.calip-group.fr/

Tresse Industrie

 

Tresse Industrie est spécialisée dans la tresse à usage technique. Chaque génération a exercé ses compétences pour concevoir et réaliser des produits en parfaite adéquation avec les besoins de ses clients.

 

https://www.tresse.com/

Goupil

 

Goupil conçoit et fabrique des véhicules utilitaires électriques en France pour professionnels, collectivités locales et entreprises.

 

https://www.goupil-ev.fr/

Groupe PAC

 

Groupe PAC est une entreprise spécialisée dans la vente, l’installation et la maintenance d’équipements pour les ateliers automobiles.

 

Tecmaplast

 

Tecmaplast est une entreprise spécialisée dans la conception et la fabrication de pièces techniques et d’aspect en thermoplastiques par injection.

 

http://www.tecmaplast.fr/

 

Equipement Peinture Service

 

De par sa maitrise des techniques dans la mise en œuvre de solutions de peinture automobile ou industrielle, le choix et l’installation d’outillages et de matériels, Equipement Peinture Service se positionne en interlocuteur privilégié des carrossiers et des industriels.

 

https://www.eps-peinture.fr/

 

 

Califil

 

Califil est un des leaders internationaux des fabricants de solutions de pièces en fil, tôle et tube.

 

https://www.califil.fr/

 

ALUnited

 

ALUnited est un fournisseur automobile de rang 1 en composants aluminium extrudés, formés, découpés, usinés, soudés.

 

Contacts presse :

 

 

 

Bpifrance

Sophie Santandrea

Tél : 01 45 65 51 62

sophie.santandrea@bpifrance.fr

  PFA

Laure de Servigny

Tel : 0670188875

Laure.deservigny@pfa-auto.fr

 

  CNPA

Laure de Verdun

Tel : 06 12 43 33 37

ldeverdun@cnpa.fr

 

 

 


LAB de la Filière AUTO - Crise des matières premières et des composants

Dans le cadre du LAB de la Filière AUTO, la PFA organisait, le 9 novembre 2021, à la Maison des Travaux Publics, une table-ronde sur le thème : Crise des matières premières et des composants :

Véritable casse-tête pour l’industrie. Quelles conséquences pour l’industrie automobile ?

Retrouvez la présentation et la synthèse des débats.

 

Table ronde matières premières slides présentation V3

 

Consultez et téléchargez la synthèse des débats (« Seul le prononcé fait foi ») :

 

Synthèse Table-ronde Crise des matières premières et des composants 9 novembre 2021 V

Téléchargez le document ici 

 


Revivez la #JournéeDeLaFilièreAuto - 2ème édition, 26 octobre 2021

La journée a été ouverte par Luc Chatel :

Et poursuivie par l'intervention de Luca de Meo, qui a présenté sa vision stratégique :

20211026_GROUPE RENAULT _ Re-Lance_final version

 

Pour cette édition 2021 de la #JournéeDeLaFilièreAuto, dans une période marquée par des défis sans précédent, liés autant à l’accélération des transformations auxquelles fait face le secteur automobile, qu’aux conséquences de la crise sanitaire, il s’est agi de rassembler l’équipe de France de l’automobile et ses partie-prenantes, afin de donner de la visibilité sur les principales évolutions du secteur à court et moyen terme et de partager les perspectives d’avenir de l’industrie automobile en France.

Cette édition 2021 a fait intervenir des personnalités de premier plan à l’image Thierry BRETON, Commissaire européen, de Luca de MEO, directeur général du groupe Renault, de Bruno LE MAIRE, Ministre de l’Economie, des Finances et de la Relance, de Florent MENEGAUX, président du groupe Michelin, ou encore Jean ROTTNER, président de la Région Grand-Est, et s'est articulée autour de tables-rondes consacrées aux enjeux clés du secteur :

La première table-ronde a fait le point sur "Quelle réponse face au défi règlementaire européen (Fit for 55)"

La 2ème table-rond a traité de "Quelle vision et quelle feuille de route pour la filière à horizon 2030"

La 3ème table-ronde a traité de "Comment concilier objectifs environnementaux et enjeux industriels et sociaux dans les territoires".

La journée a été ponctuée par l'intervention de Bruno Le Maire, accueilli par Luc Chatel, qui sont revenus sur les grands enjeux présents et à venir de la filière automobile française :

La feuille de route à 2030 de la filière automobile a été présentée : 

 

Feuille de route filière auto à 2030 vF

Télécharger la feuille de route à 2030

 


Industrie automobile | Luc Chatel, invité de BFM business

Luc Chatel fait le point dans le Grand journal de l’Eco sur BFM Business.

Voir la vidéo

 

 


Le secteur automobile face à la crise | Luc Chatel était l’Invité Éco de France Info

Luc Chatel était l’invité de Jean Leymarie sur France Info pour faire le point sur le contexte et enjeux marquants de la filière automobile : marché en berne, pénurie de semi-conducteurs, perspectives réglementaires européennes.

Revoir le replay :


Marché automobile français - septembre 2021

 

1er octobre 2021 - Marché automobile Français – Septembre 2021 - Consultez l’ensemble des données mensuelles de marché, flash et dossier de presse détaillé.

· Flash – L’essentiel des données mensuelles de marché

 

Flash Marche publication mensuelle PFA

Télécharger le document

· Dossier de presse détaillé des chiffres mensuels de marché

 

Dossier de presse PFA

Télécharger le document

 

 


Consultation en vue d’une étude sur l’évolution des besoins en pièces et composants

Dans un contexte de profondes transformations sur lesquelles la crise COVID-19 a eu un effet d’accélérateur, il s’agit de répondre au besoin de visibilité des fournisseurs :

  • Sur l’évolution des besoins de pièces qui rentrent dans la fabrication des véhicules dans les 10 ans à venir ;
  • Et sur les créneaux pour lesquels ils pourront dans l’avenir continuer à fournir les donneurs d’ordre à partir de leurs sites France au regard des exigences de réduction de coût.

L’objet de l’étude est de traduire en besoins de pièces et composants dans les 10 ans à venir (nature des pièces, volumes et exigences de coût) pour les principaux segments de la sous-traitance automobile, les tendances et éléments suivants :

- Les projections d’évolution du mix énergétique du marché automobile que la filière automobile & mobilités (PFA) a établi à l’horizon 2030 : évolution du nombre de véhicules vendus en Europe 100% électriques à batterie et à hydrogène, hydrides rechargeables, thermiques hybridés… ;

- Les politiques de make-or-buy qu’adoptent les constructeurs dans un marché du moteur thermique en contraction forte, conduisant ces donneurs d’ordre à convertir leurs propres sites et à rapatrier en interne certaines productions ;

- La capacité des fournisseurs français de rang 2 et 3 à s’adapter et à maintenir une production en France dans un contexte de pression accrue sur les prix (objectif de baisse des coûts d’au moins 15% d’ici à 2025) à cause d’une rentabilité initialement plus faible des véhicules électrifiés ;

- Le contenu digital accru des véhicules de plus en plus connectés et automatisés.

Consultez le Cahier des charges 

PFA-Projet consultation analyse multi-sectorielle_vdif

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