Enquête antisubventions – « Pour un terrain de jeu équitable »

Enquête antisubventions - Premières conclusions et mesures provisoires

« La condition d’une libre concurrence dans un marché ouvert, c’est un terrain de jeu équitable »

Alors que la Commission européenne vient de rendre ses premières conclusions assorties de mesures provisoires dans le cadre de l’enquête antisubventions ouverte le 4 octobre 2023, la filière automobile en France réaffirme que seul le maintien de règles du jeu équitables permet de garantir la libre concurrence.

L’industrie automobile, fortement mondialisée, a en effet plus que jamais besoin d’un marché ouvert et la raison d’être de l’Union européenne (UE) est de défendre ses intérêts en veillant au strict respect des règles du commerce international.

Le poids économique de l’industrie automobile en Europe en fait un atout stratégique majeur pour l’UE : premier moteur de l’innovation en Europe (1/3 des dépenses R&D de l’UE, 59 milliards €), le secteur emploie directement ou indirectement 13 millions d’Européens et fait de l’UE, avec ses 322 usines, le 2ème producteur mondial derrière la Chine.

Cependant, le marché de l’UE est le plus ouvert au monde. Or, dans le contexte de transformation historique auquel il se trouve confronté, le secteur n’a jamais eu autant besoin d’un terrain de jeu équitable : la concurrence, oui, mais une concurrence loyale.

Les orientations des autorités européennes en faveur du tout-électrique dès 2035, alors même que 50% de la chaîne de valeur du véhicule électrique et 75% pour la batterie, se situent aujourd’hui en Asie (Agence internationale de l’énergie), ne font que renforcer l’exigence de défense des intérêts européens à l’encontre de toute éventuelle pratique anti-concurrentielle.

Face à une telle transformation, les questions de commerce international ne constituent d’ailleurs que l’un des volets du Pacte automobile européen que la filière appelle de ses vœux afin de consolider la compétitivité du secteur européen :

« A l’image du contrat stratégique de filière que nous signons avec l’Etat à l’échelle nationale, je propose un Pacte automobile européen, une vision partagée et des engagements réciproques entre l’Union européenne et son industrie automobile : soutiens à l’innovation et à l’investissement, accompagnement des salariés, transformation des entreprises et accompagnement des consommateurs… » souligne Luc Chatel, président de la PFA.

LAB DE LA FILIÈRE AUTO SPÉCIAL EUROPÉENNES

A l’occasion des élections européennes, le LAB de la Filière AUTO organisait un débat entre représentants des listes des principales formations politiques : le député du Territoire de Belfort, Ian BOUCARD, pour François-Xavier BELLAMY (LR), le député européen Pascal CANFIN, président de la commission Environnement, n°4 sur la liste de Valérie HAYER (Renaissance), la députée de Seine-Maritime, Alma DUFOUR, pour la liste de La France Insoumise, Fabien GACHE, candidat sur la liste du PCF, François KALFON, candidat sur la liste de Raphaël GLUCKSMANN (PS), le conseiller régional Aleksandar NIKOLIC, candidat sur la liste de Jordan BARDELLA (RN), Jean MOUCHEBOEUF, candidat sur la liste de Marion MARECHAL (Reconquête), et Majdouline SBAI, n°5 sur la liste EELV.

Pour un Pacte automobile européen :

Echéances européennes - Priorités et propositions de la filière automobile

1 bis _ Européennes_Priorités filière automobile

Télécharger les Priorités et propositions de la filière automobile

 

 

Retro Mobile : Les icônes d'hier, un levier pour réenchanter l'automobile d'aujourd'hui - LAB Filière auto

Marché automobile français - janvier 2022

· Flash – L’essentiel des données mensuelles de marché :

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· Dossier de presse détaillé des chiffres mensuels de marché :

Dossier de presse PFA

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Revivez la #JournéeDeLaFilièreAuto - 2ème édition, 26 octobre 2021

La journée a été ouverte par Luc Chatel :

Et poursuivie par l'intervention de Luca de Meo, qui a présenté sa vision stratégique :

20211026_GROUPE RENAULT _ Re-Lance_final version

 

Pour cette édition 2021 de la #JournéeDeLaFilièreAuto, dans une période marquée par des défis sans précédent, liés autant à l’accélération des transformations auxquelles fait face le secteur automobile, qu’aux conséquences de la crise sanitaire, il s’est agi de rassembler l’équipe de France de l’automobile et ses partie-prenantes, afin de donner de la visibilité sur les principales évolutions du secteur à court et moyen terme et de partager les perspectives d’avenir de l’industrie automobile en France.

Cette édition 2021 a fait intervenir des personnalités de premier plan à l’image Thierry BRETON, Commissaire européen, de Luca de MEO, directeur général du groupe Renault, de Bruno LE MAIRE, Ministre de l’Economie, des Finances et de la Relance, de Florent MENEGAUX, président du groupe Michelin, ou encore Jean ROTTNER, président de la Région Grand-Est, et s'est articulée autour de tables-rondes consacrées aux enjeux clés du secteur :

La première table-ronde a fait le point sur "Quelle réponse face au défi règlementaire européen (Fit for 55)"

La 2ème table-rond a traité de "Quelle vision et quelle feuille de route pour la filière à horizon 2030"

La 3ème table-ronde a traité de "Comment concilier objectifs environnementaux et enjeux industriels et sociaux dans les territoires".

La journée a été ponctuée par l'intervention de Bruno Le Maire, accueilli par Luc Chatel, qui sont revenus sur les grands enjeux présents et à venir de la filière automobile française :

La feuille de route à 2030 de la filière automobile a été présentée : 

 

Feuille de route filière auto à 2030 vF

Télécharger la feuille de route à 2030

 

Marché automobile français - septembre 2021

 

1er octobre 2021 - Marché automobile Français – Septembre 2021 - Consultez l’ensemble des données mensuelles de marché, flash et dossier de presse détaillé.

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Paris Automotive Week 2022

Le MONDIAL DE L’AUTO et le salon EQUIP AUTO sont de retour en 2022. Les deux événements phares de la filière automobile se rassemblent et se tiendront simultanément, à l’automne 2022, sous la même bannière : Paris Automotive Week.

Confronté à des défis historiques, le secteur automobile est plus que jamais tourné vers l’avenir, à travers des investissements sans précédent dans le véhicule du futur, pour une mobilité durable, connectée et accessible à tous. Ces derniers mois, les consommateurs ont démontré partout dans le monde leur attachement aux moyens de transports individuels, et, après les périodes successives de confinement, ils n’ont jamais été aussi attachés à la liberté de se déplacer, à la liberté de mouvement.

Forte de ses grands groupes, constructeurs et équipementiers, de dimension mondiale, mais aussi de ses sous-traitants, de ses sociétés d’ingénierie, startups et de l’ensemble des entreprises de la distribution et de la réparation, l’industrie automobile et plus largement celle de la mobilité en France est l’un des quatre plus grands acteurs au monde et un moteur d’innovation dans notre pays.

C’est dans ce contexte que la filière automobile française se réjouit d’annoncer le retour du MONDIAL DE L’AUTO et du salon EQUIP AUTO à l’automne 2022. Pour la première fois, les deux événements phares du secteur automobile, l’un BtC l’autre BtB, se rassemblent sous une même bannière en créant la Paris Automotive Week qui se tiendra, Porte de Versailles, du 17 au 23 octobre 2022.

Le MONDIAL DE L’AUTO aura lieu du 17 au 23 octobre et constituera le temps fort BtC de cette grande semaine consacrée à l’automobile. Une plateforme digitale sera lancée dans les prochains jours : elle rassemblera des contenus multimédias automobiles et mobilités et permettra dans un deuxième temps aux visiteurs français et internationaux de s’inscrire et de retrouver l’ensemble des informations nécessaires.

EQUIP AUTO, qui se tiendra du 18 au 22 octobre, est l’événement international de référence BtB pour l’après-vente et les services liés à la mobilité connectée. Il sera exclusivement réservé aux professionnels qui auront accès simultanément au MONDIAL DE L’AUTO.

Cette semaine de l’automobile du 17 au 23 octobre 2022, à Paris Porte de Versailles, s’articulera autour d’une série d’événements, de prises de parole inspirantes et d’essais. Elle constituera une première dans le monde réunissant professionnels et grand public, et sera l’occasion pour la filière automobile de partager avec les Français, journalistes et visiteurs du monde entier, sa vision d’avenir de l’automobile et de la mobilité.

  

« Après deux ans de pandémie, devant les défis historiques qu’affronte l’industrie automobile, nous rassembler en un même lieu, s’est imposé à nous comme une évidence. C’est ainsi qu’est née : « Paris Automotive Week », afin que Paris soit, pendant une semaine, la vitrine, le laboratoire et le forum de l’automobile et des mobilités du XXIème siècle.

Une semaine, durant laquelle la France accueille le monde entier pour réaffirmer l’importance majeure d’une industrie au cœur d’innovations qui dessinent la mobilité durable du futur.

Tout en restant fidèles à leurs fondamentaux, les deux salons se devaient de construire ce nouvel événement international, ouvert au grand public, aux professionnels et aux décideurs », ont déclaré conjointement Luc Chatel, Président de la PFA et Claude Cham, Président d’honneur de la FIEV, Président de la SAS EQUIP AUTO