Luc Chatel invité de BFM Business

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LAB DE LA FILIÈRE AUTO SPÉCIAL EUROPÉENNES

A l’occasion des élections européennes, le LAB de la Filière AUTO organisait un débat entre représentants des listes des principales formations politiques : le député du Territoire de Belfort, Ian BOUCARD, pour François-Xavier BELLAMY (LR), le député européen Pascal CANFIN, président de la commission Environnement, n°4 sur la liste de Valérie HAYER (Renaissance), la députée de Seine-Maritime, Alma DUFOUR, pour la liste de La France Insoumise, Fabien GACHE, candidat sur la liste du PCF, François KALFON, candidat sur la liste de Raphaël GLUCKSMANN (PS), le conseiller régional Aleksandar NIKOLIC, candidat sur la liste de Jordan BARDELLA (RN), Jean MOUCHEBOEUF, candidat sur la liste de Marion MARECHAL (Reconquête), et Majdouline SBAI, n°5 sur la liste EELV.

Pour un Pacte automobile européen :

Echéances européennes - Priorités et propositions de la filière automobile

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Télécharger les Priorités et propositions de la filière automobile

 

 

Luc Chatel, invité de de la matinale de SUD RADIO

A quelques heures de la signature du Contrat stratégique de la Filière automobile, Luc Chatel répondait aux questions de Patrick Roger dans la matinale de Sud Radio. Ecoutez le replay.

 

Contrat Stratégique de Filière 2024-2027

Luc CHATEL, président du Comité Stratégique de Filière, a signé lundi 6 mai 2024, à Bercy, le CSF 2024-2027, avec les ministres Bruno LE MAIRE, ministre de l’Économie, des Finances et de la Souveraineté industrielle et numérique Catherine VAUTRIN, ministre du Travail, de la Santé et des Solidarités et Roland LESCURE, ministre chargé de l'Industrie et de l'Énergie, ainsi que Xavier BERTRAND, président de la région Hauts-de-France et représentant Régions de France.

Télécharger le texte du Contrat Stratégique de Filière 2024-2027

Télécharger le dossier de presse

« Afin de relever le défi de la plus grande transformation de son histoire, la filière automobile s’est positionnée en 2018, dans le cadre de son dernier contrat stratégique de filière, comme services et industrie des solutions face au défi climatique.

En France, ces cinq dernières années, sous l’effet des efforts sans précédent d’innovation et d’investissement consentis par les acteurs de la filière, les ventes de véhicules 100 % électriques ont été multipliées par plus de cinq, dépassant les objectifs que nous nous étions fixés en 2018. Et, malgré une addition de crises, leur part de marché, qui se situe aujourd’hui autour de 18%, a été multipliée par 10.

 Pour reconquérir notre souveraineté technologique et conforter le tissu industriel français, la filière automobile investit aujourd’hui en France comme jamais depuis 50 ans.

Ces trois dernières années, les investissements engagés par les PME et sous-traitants du secteur, sous l’impulsion des fonds de soutien déployés par l’Etat, représentent un total de plus de deux milliards d’euros d’investissements industriels.

Des dizaines de milliards d’euros sont, par ailleurs, engagés dans le cadre d’investissements créateurs d’emplois au cœur de nos régions sur les nouvelles chaînes de valeur : batteries, hydrogène, matériaux à très faible empreinte carbone, … 

La nouvelle période qui s’ouvre, est marquée par l’accélération sans précédent de la trajectoire que définit désormais la règlementation européenne : nous avons vendu 200.000 véhicules électriques en 2022, 300.000 en 2023, nous devrons en vendre un million en 2030.

Ce nouveau contrat stratégique de filière doit contribuer à créer les conditions de réussite face à un tel défi. Il positionne résolument la filière automobile, constructeurs, équipementiers, sous-traitants et services de l’automobile, à l’avant-garde de la bataille pour le climat.

Pour être au rendez-vous des Accords de Paris, basculer des motorisations thermiques vers l’électrique est loin d’être suffisant. Il faut convaincre le consommateur et rendre la mobilité écologique accessible à tous. Il faut relever le défi des emplois et des compétences, accompagner la reconversion des salariés. Soutenir nos PME, reconquérir notre souveraineté et réduire les risques de dépendances – c’est aussi l’un des enjeux de l’économie circulaire.

Bref, nous n’avons d’autre choix que de gagner simultanément la bataille climatique et la bataille industrielle ».

Luc Chatel

Président du CSF automobile, Président de la PFA

Le dossier de presse :

1835 - DP - Signature du contrat stratégique de filière (CSF) Automobile 2024-2027

Le Contrat Stratégique de filière 2024-2027 :

1835 - Contrat stratégique de la filière automobile (véhicules légers et véhicules lourds) 2024-2027_compressed

Filière automobile | Luc Chatel, invité de BFM Business

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Secteur automobile | Luc Chatel, invité de Sud Radio

Luc Chatel, président de la Plateforme automobile, répondait aux questions de Cécile de Ménibus et Philippe David, accompagnés de Sylvain Reisser, Rédacteur en chef automobile au Figaro, et de Jean-Eric Raoul, Rédacteur en chef de l’auto journal et de sport auto.

 

Le LAB de la Filière AUTO – Les icônes d’hier, levier pour réenchanter l’automobile d’aujourd’hui

Pour son édition du 25 janvier 2024, le LAB de la Filière AUTO, ouvert par Luc Chatel, président de la PFA, réunissait : Arnaud BELLONI, Directeur Global Marketing Renault, Mathieu FLONNEAU, Historien, Romain GRABOWSKI, Directeur du salon Rétromobile.

 

 

 

Le LAB de la Filière AUTO – L’automobile, produit de nécessité ou produit de luxe ?

Pour son édition du 11 octobre 2023, le LAB de la Filière AUTO, ouvert par Luc Chatel, président de la PFA, réunissait :

 Orianne CHENAIN, sous-directrice à la Direction générale des entreprises (DGE), Marie-Laure NIVOT, AAA-Data, Thierry KOSKAS, Directeur général de Citroën, et Flavien NEUVY, élu local et économliste.

Retrouvez l’intégralité des débats en vidéo :

Slides TABLE_RONDE_L'auto_Produit de nécessité ou produit de luxe 111023

 

Quels segments à fort potentiel pour le tissu industriel automobile français ?

La profonde transformation du secteur automobile va se traduire par de réelles opportunités industrielles. Celles-ci doivent cependant être saisies à très court terme par les acteurs du secteur afin d’augmenter les chances de réussite et se positionner durablement sur les futures chaines de valeur du véhicule de demain.

S’appuyant sur une segmentation fine et structurée des activités en croissance, l’étude a établi une priorisation sur la base de leur potentiel respectif de croissance, mais également de la capacité des acteurs français à être compétitifs, y compris sur un plan environnemental, sur ces marchés et des conditions et modalités d’une production sur le sol français dans une logique de souveraineté industrielle.

Mise à disposition d’une nouvelle étude à l’ensemble des acteurs de la filière automobile française.

TELECHARGEZ le rapport de synthèse

TELECHARGEZ les trente fiches détaillées

 

Revivez le webinaire de présentation de l’étude :

La création de nombreux emplois et le déclenchement d’investissements industriels d’ampleur sur notre territoire sont en jeu mais non garantis, ces segments étant soumis à une forte concurrence internationale (à la fois Asie, Etats-Unis et intra-UE) et à des incertitudes quant aux trajectoires technologiques et choix industriels collectifs de la filière. De plus, la répartition des activités en croissance entre catégories d’acteurs (ex. constructeurs, grands équipementiers, sous-traitants industriels historiques de taille moyenne, nouveaux entrants/ acteurs d’autres secteurs) reste à déterminer pour de nombreuses briques, ce qui augmente ainsi l’incertitude pour certains acteurs quant à la rentabilité future des investissements industriels à déclencher.

C’est là tout l’enjeu de la présente étude : disposer d’une vision claire et détaillée des segments avec le plus de potentiel, ainsi que d’analyser les facteurs clés de succès et trajectoires industrielles associées, afin d’accroitre la visibilité des différents acteurs et parties prenantes de la filière, faciliter l’émergence de projets d’investissements d’ampleur et soutenir la croissance des sous-traitants de prochaine génération.

 

Contact : Piet Ameloot
piet.ameloot[a]pfa-auto.fr

 

Votre stand au Carrousel du Louvre pour la #JournéeDeLaFilièreAuto

CANDIDATER POUR OBTENIR UN STAND SUR L’EXPOSITION (Offert par la PFA)

JE CANDIDATE 

Que comprend cette offre ?

  1. Un stand de 4 m² équipé (1 table haute, 2 tabourets hauts, 1 étagère, 1 panneau avec le nom de la société, 1 visuel A3)
  2. Une forte visibilité des participants par l’emplacement stratégique au Carrousel du Louvre

Quel en est le coût ?

Les coûts du stand et du matériel cité sont pris en charge par la PFA. L’inscription à l’événement des participants est gratuite. Les autres coûts (logistique, matériel supplémentaire…) seront à la charge de chaque participant.

A qui s’adresse cette offre ?

Aux startups et PME françaises qui s’inscrivent dans les thématiques suivantes : Batteries, infrastructures de recharge, hydrogène, électronique de puissance, connectivité et services, véhicules automatisés, matériaux innovants, économie circulaire, Industrie 4.0.

Nombre de places limité. Priorité sera donnée aux PME membres des pôles de compétitivité et/ou lauréates d’un appel à projets (i-Nov, PSPC, PSPC-Régions, Fonds de modernisation, CORAM, etc..).

Comment cela fonctionne ?

Vendredi 8 septembre 2023 : deadline impérative pour candidater

11-22 septembre 2023 : étude des candidatures et délibération du jury

Mardi 26 septembre 2023 : information aux candidats sélectionnés

23 octobre 2023 : montage et installation de l’exposition

24 octobre 2024 : Jour J.

Contact : contact.innovation@pfa-auto.fr

JE CANDIDATE