Conduite automatisée niveau 2 hands-off

Le groupe de travail “Driver Monitoring & TakeoverTime” (GT DM2T) a abordé la problématique de la conduite automatisée Niveau 2 hands off au regard des textes réglementaires en cours d’élaboration à Genève sur le sujet. L’objet de ce «position paper» est de considérer plus spécifiquement l’aspect sécuritaire et facteur humain de la conduite automatisée de niveau 2 (Classification SAE) hands-off. Pour ce faire, une expérimentation a été mise en place avec un financement PFA. Cette expérimentation est brièvement décrite ainsi que ses principaux résultats[1] avant de conclure sur la position du CSTA14 adoptée en conséquence..